液壓系統部分常見故障分析
系統(tong)(tong)配(pei)合件(jian)多屬于精密配(pei)合，很(hen)(hen)微小(xiao)的(de)(de)(de)雜(za)質(zhi)就會可(ke)能(neng)對(dui)機(ji)件(jian)造成很(hen)(hen)大的(de)(de)(de)磨損燒毀或(huo)卡澀，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)(tong)在(zai)(zai)使(shi)用中應盡量(liang)減少(shao)有害因素的(de)(de)(de)影響。減少(shao)機(ji)械(xie)雜(za)質(zhi)和灰塵影響，補充液(ye)(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you)時(shi)使(shi)用濾油(you)(you)機(ji)添加。減小(xiao)溫(wen)度(du)(du)影響，正常(chang)溫(wen)度(du)(du)在(zai)(zai)30—80C?內，應避(bi)免(mian)長(chang)時(shi)間大負荷運行，溫(wen)度(du)(du)過高(gao)(gao)會加速油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)氧化，使(shi)油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)粘度(du)(du)降(jiang)低而破壞配(pei)合件(jian)間的(de)(de)(de)密封和潤滑性能(neng)，加速高(gao)(gao)壓(ya)軟管和各(ge)密封圈的(de)(de)(de)老化，使(shi)泄露機(ji)率增(zeng)加。防止(zhi)各(ge)種腐蝕作(zuo)用，使(shi)用同標號液(ye)(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you)，避(bi)免(mian)水份進入液(ye)(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)(tong)。盡量(liang)減少(shao)操作(zuo)中的(de)(de)(de)快(kuai)(kuai)速換向動作(zuo)，在(zai)(zai)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)(tong)中液(ye)(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you)常(chang)常(chang)會因很(hen)(hen)快(kuai)(kuai)的(de)(de)(de)換向和閥口的(de)(de)(de)突然關閉，在(zai)(zai)管路中形成一個很(hen)(hen)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)壓(ya)力(li)沖擊，造成震動和噪聲致使(shi)連接(jie)件(jian)松(song)動漏油(you)(you)，或(huo)是(shi)壓(ya)力(li)調節閥壓(ya)力(li)改變。在(zai)(zai)排(pai)除液(ye)(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)(tong)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)時(shi)應先(xian)分(fen)(fen)(fen)析是(shi)機(ji)械(xie)結構部分(fen)(fen)(fen)或(huo)是(shi)電(dian)器控制部分(fen)(fen)(fen)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)，還是(shi)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)(tong)控制本身故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)。根據故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)現象(xiang)特征確(que)定故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)部位，縮小(xiao)發(fa)生故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)檢查范圍，分(fen)(fen)(fen)析發(fa)生故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)原因。
（1） 壓力異常：系統壓力或者控制動作壓力不穩定或偏大偏小。
（2） 速度異常：執行動作元器件液壓，油(you)缸動作速度不正(zheng)常。
（3） 動(dong)(dong)作異常：執行動(dong)(dong)作元(yuan)器(qi)件無(wu)動(dong)(dong)作或是無(wu)法完成正常動(dong)(dong)作。
（4） 其它(ta)：出現(xian)異(yi)常噪聲，振動，發(fa)熱，漏油等.
液壓油油溫過高的(de)原(yuan)因(yin)及(ji)預防措施
（1）油(you)(you)(you)品選擇不當(dang)(dang)：液(ye)(ye)(ye)(ye)壓油(you)(you)(you)在液(ye)(ye)(ye)(ye)壓油(you)(you)(you)系統(tong)中(zhong)起著傳遞(di)壓力、潤滑、冷卻、密(mi)封的(de)(de)(de)作用，液(ye)(ye)(ye)(ye)壓油(you)(you)(you)選擇不恰(qia)當(dang)(dang)是(shi)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓系統(tong)早(zao)期故障和(he)耐久性下降的(de)(de)(de)主要(yao)原因。油(you)(you)(you)的(de)(de)(de)品牌、質量(liang)和(he)黏(nian)(nian)度(du)等(deng)級不符合要(yao)求，不同牌號的(de)(de)(de)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓油(you)(you)(you)不能(neng)混(hun)合使(shi)用，以防液(ye)(ye)(ye)(ye)壓油(you)(you)(you)產(chan)生(sheng)化學(xue)反應(ying)(ying)、性能(neng)發(fa)生(sheng)變化。深褐色、乳白(bai)色、有異味的(de)(de)(de)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓油(you)(you)(you)是(shi)變質油(you)(you)(you)，不能(neng)使(shi)用，造成(cheng)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓油(you)(you)(you)黏(nian)(nian)度(du)指數過低或過高(gao)。若油(you)(you)(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)黏(nian)(nian)度(du)過高(gao)，則(ze)功率損失增加，油(you)(you)(you)溫上升；如果(guo)黏(nian)(nian)度(du)過低，則(ze)泄漏量(liang)增加，油(you)(you)(you)溫升高(gao)。旋挖鉆機應(ying)(ying)選用性能(neng)好的(de)(de)(de)抗磨液(ye)(ye)(ye)(ye)壓油(you)(you)(you)。
（2）污染(ran)嚴重(zhong)，施工現場(chang)環境惡(e)劣，隨著機器工作(zuo)時(shi)間的(de)增加，油(you)中易混入(ru)雜質和(he)(he)污物，受污染(ran)的(de)液壓(ya)油(you)進入(ru) 泵、馬達和(he)(he)閥的(de)配(pei)合間隙中，會(hui)劃(hua)傷和(he)(he)破(po)壞配(pei)合表面的(de)精度和(he)(he)粗糙(cao)度，使(shi)泄(xie)漏增加、油(you)溫(wen)升高。如遇因液壓(ya)油(you)污染(ran)而(er)引起的(de)突發(fa)性故(gu)障時(shi)，一定要過(guo)濾或更換液壓(ya)系統用油(you)。
（3）液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)油(you)箱內(nei)油(you)位過低(di)，若液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)油(you)箱內(nei)油(you)量太少，將(jiang)使液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)系統沒(mei)有(you)足夠的(de)流量帶走(zou)其產(chan)生的(de)熱(re)量，導致油(you)溫升(sheng)高(gao)。在實際操作(zuo)和保養(yang)過程(cheng)中，應(ying)嚴(yan)格(ge)遵守操作(zuo)規程(cheng)中對液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)油(you)油(you)位的(de)規定。
（4）濾油(you)器堵塞，磨粒(li)、雜質和灰塵(chen)等通過濾油(you)器時，會被吸附(fu)在濾油(you)器的濾芯(xin)上，造成吸油(you)阻力和能耗均增(zeng)加，引起油(you)溫升高(gao)。應定(ding)期更換液壓油(you)濾芯(xin).
（6）液(ye)壓油(you)冷(leng)(leng)卻(que)循環(huan)系(xi)統工作不良。通常(chang)(chang)會因散熱(re)片(pian)太臟(zang)而將冷(leng)(leng)卻(que)器的散熱(re)片(pian)縫隙堵塞，風(feng)扇(shan)難(nan)以對(dui)其散熱(re)，結(jie)果導致油(you)溫升(sheng)高(gao)。定期檢(jian)查和維(wei)護液(ye)壓油(you)冷(leng)(leng)卻(que)循環(huan)系(xi)統，經(jing)常(chang)(chang)清(qing)洗處部散熱(re)器.
（7）零部件磨損嚴重(zhong)，元件的(de)磨損將會引(yin)起其(qi)內泄漏的(de)增加和油溫的(de)升高.
（8）環境(jing)溫度過高(gao)，環境(jing)溫度過高(gao)，并且高(gao)負荷(he)使(shi)(shi)用的時(shi)(shi)間(jian)又長，都(dou)會使(shi)(shi)油溫太高(gao)。應避免長時(shi)(shi)間(jian)連(lian)續大(da)負荷(he)地工作；若油溫太高(gao)可使(shi)(shi)設備空載動轉10min左(zuo)右，待其(qi)油溫降(jiang)下(xia)來后再工作。
動(dong)作不良的診斷與排除：液(ye)壓(ya)缸屬液(ye)壓(ya)系統的執行元件(jian)，其運行故(gu)(gu)(gu)障(zhang)的產生(sheng)除液(ye)壓(ya)缸自身的原(yuan)因(yin)外，還與整個(ge)系統有關，所(suo)以在排除液(ye)壓(ya)缸運行故(gu)(gu)(gu)障(zhang)時要(yao)認真觀(guan)察故(gu)(gu)(gu)障(zhang)的癥狀，采用邏(luo)輯推理(li)確定排除方(fang)法，避免盲目地大拆(chai)大卸。在液(ye)壓(ya)缸運行故(gu)(gu)(gu)障(zhang)的眾(zhong)多原(yuan)因(yin)中，安裝、使用和維(wei)護不當是造成其故(gu)(gu)(gu)障(zhang)的原(yuan)因(yin).
液(ye)壓缸動作(zuo)(zuo)不良(liang)多表現為：液(ye)壓缸不能動作(zuo)(zuo)、液(ye)壓缸動作(zuo)(zuo)不靈敏(min)（有(you)阻滯(zhi)現象）和液(ye)壓缸運動爬行等現象。
一、液(ye)壓缸(gang)不(bu)能動(dong)作(zuo)：
液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)不(bu)能動作的現(xian)象往往發生在(zai)剛安裝完畢(bi)的液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)上。排除此故障時(shi)，首(shou)先應從液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)外(wai)部(bu)(bu)查(cha)(cha)找(zhao)原因(yin)(yin)：液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)執(zhi)行運動部(bu)(bu)件的阻力(li)是(shi)(shi)否(fou)太大(da)，是(shi)(shi)否(fou)有卡死、楔緊或頂住其(qi)他部(bu)(bu)件等(deng)情況(kuang)；進(jin)(jin)油壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)是(shi)(shi)否(fou)達到規定值。排除了外(wai)部(bu)(bu)因(yin)(yin)素后(hou)，再進(jin)(jin)一(yi)步檢查(cha)(cha)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)內在(zai)的原因(yin)(yin)，并采取相(xiang)應排除方法(fa)。如(ru)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)內是(shi)(shi)否(fou)有空氣未(wei)排除。其(qi)中液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)不(bu)能動作的重(zhong)要原因(yin)(yin)是(shi)(shi)，進(jin)(jin)油口油液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)太低，即(ji)工作壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)不(bu)足。造成液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)工作壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)不(bu)足的原因(yin)(yin)，主要是(shi)(shi)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)、驅動和調壓閥有(you)故障，其他原(yuan)因(yin)還有(you)：濾油器(qi)堵(du)塞(sai)、油路通徑過小、油液粘度過高或過低；油液中進入過量空氣；污染嚴重；管路接(jie)錯；壓力表損壞等。
二、動作不(bu)靈敏（有(you)阻滯現象）：
液(ye)壓缸(gang)動(dong)(dong)作(zuo)不靈敏(min)不同于液(ye)壓缸(gang)的爬行現(xian)象(xiang)。此現(xian)象(xiang)是(shi)指，液(ye)壓缸(gang)動(dong)(dong)作(zuo)的指令發(fa)出(chu)后液(ye)壓缸(gang)不能立即動(dong)(dong)作(zuo)，須短(duan)暫的時(shi)間(jian)后才能動(dong)(dong)作(zuo)，或(huo)時(shi)而能動(dong)(dong)時(shi)而又停止不動(dong)(dong)，表現(xian)出(chu)運行很不規(gui)則。此故障的原(yuan)因主要有(you)：液(ye)壓缸(gang)內有(you)空(kong)氣(qi)，平衡(heng)閥卡澀(se)或(huo)調整不當等。
三、運動有爬行現象：
爬行現(xian)象即(ji)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)運(yun)動(dong)時出現(xian)跳躍式的時停時走的運(yun)動(dong)狀態(tai)，這種現(xian)象尤在低速運(yun)動(dong)時容易發(fa)生，這是液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)最主要的故障之一。發(fa)生液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)爬行現(xian)象的原(yuan)因(yin)，既有液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)之外(wai)的原(yuan)因(yin)，也有液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)自身的原(yuan)因(yin)。液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)之處的原(yuan)因(yin)有：液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)安裝位(wei)(wei)置精度差(cha)，導軌的制造與裝配質量(liang)差(cha)或(huo)間隙小，使(shi)摩擦力增加，受力情況不好。 液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)自身原(yuan)因(yin)有：液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)內有空氣，使(shi)工(gong)作介質形(xing)成(cheng)彈性體，密封磨擦力過大，液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)滑動(dong)部位(wei)(wei)有嚴(yan)重磨損、拉傷和咬(yao)著現(xian)象。
