液壓系統部分常見故障分析
系(xi)統(tong)(tong)(tong)配合件多(duo)屬于(yu)精密(mi)配合，很(hen)(hen)微小的(de)(de)雜(za)質就(jiu)會(hui)可能(neng)對機(ji)件造(zao)成(cheng)很(hen)(hen)大的(de)(de)磨損燒毀或卡澀，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong)(tong)在(zai)使(shi)(shi)用中(zhong)(zhong)(zhong)應(ying)盡量減(jian)(jian)少有(you)害因素的(de)(de)影響。減(jian)(jian)少機(ji)械(xie)雜(za)質和(he)灰塵(chen)影響，補充液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)時(shi)使(shi)(shi)用濾油(you)(you)機(ji)添(tian)加(jia)。減(jian)(jian)小溫(wen)(wen)度影響，正常(chang)溫(wen)(wen)度在(zai)30—80C?內，應(ying)避(bi)免(mian)長時(shi)間大負荷(he)運行，溫(wen)(wen)度過高會(hui)加(jia)速(su)油(you)(you)液(ye)(ye)氧化，使(shi)(shi)油(you)(you)液(ye)(ye)粘度降低而破壞(huai)配合件間的(de)(de)密(mi)封(feng)和(he)潤滑性能(neng)，加(jia)速(su)高壓(ya)(ya)(ya)(ya)軟管和(he)各(ge)密(mi)封(feng)圈的(de)(de)老化，使(shi)(shi)泄(xie)露機(ji)率增加(jia)。防止各(ge)種腐蝕作用，使(shi)(shi)用同標號(hao)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)，避(bi)免(mian)水份進入液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong)(tong)。盡量減(jian)(jian)少操作中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)快速(su)換向動作，在(zai)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong)(tong)中(zhong)(zhong)(zhong)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)常(chang)常(chang)會(hui)因很(hen)(hen)快的(de)(de)換向和(he)閥(fa)口的(de)(de)突然關(guan)閉，在(zai)管路中(zhong)(zhong)(zhong)形成(cheng)一(yi)個很(hen)(hen)高的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)沖(chong)擊(ji)，造(zao)成(cheng)震動和(he)噪聲致使(shi)(shi)連接件松動漏油(you)(you)，或是壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)調節閥(fa)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)改變(bian)。在(zai)排(pai)除(chu)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong)(tong)故(gu)(gu)(gu)(gu)障(zhang)時(shi)應(ying)先分(fen)析是機(ji)械(xie)結(jie)構部(bu)(bu)分(fen)或是電器(qi)控制部(bu)(bu)分(fen)故(gu)(gu)(gu)(gu)障(zhang)，還是液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong)(tong)控制本身故(gu)(gu)(gu)(gu)障(zhang)。根據(ju)故(gu)(gu)(gu)(gu)障(zhang)現象特征確定(ding)故(gu)(gu)(gu)(gu)障(zhang)部(bu)(bu)位(wei)，縮小發(fa)(fa)生(sheng)故(gu)(gu)(gu)(gu)障(zhang)檢查(cha)范圍(wei)，分(fen)析發(fa)(fa)生(sheng)故(gu)(gu)(gu)(gu)障(zhang)原因。
（1） 壓力異常：系統壓力或者控制動作壓力不穩定或偏大偏小。
（2） 速度異常：執行(xing)動作(zuo)元器件液壓，油缸(gang)動作速(su)度(du)不(bu)正常。
（3） 動作異常(chang)：執(zhi)行動作元器件無動作或是無法(fa)完成(cheng)正常(chang)動作。
（4） 其它：出現異常噪聲(sheng)，振動，發(fa)熱，漏油等.
液(ye)壓(ya)油(you)油(you)溫過(guo)高的原因及預防(fang)措施
（1）油(you)品選擇不(bu)(bu)當：液(ye)(ye)(ye)(ye)壓油(you)在(zai)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓油(you)系(xi)統中起著傳遞壓力(li)、潤(run)滑(hua)、冷卻、密封的(de)作用(yong)，液(ye)(ye)(ye)(ye)壓油(you)選擇不(bu)(bu)恰當是(shi)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓系(xi)統早期故障(zhang)和耐久性(xing)下降的(de)主要(yao)原因。油(you)的(de)品牌(pai)、質量和黏度(du)(du)等級不(bu)(bu)符合要(yao)求，不(bu)(bu)同(tong)牌(pai)號的(de)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓油(you)不(bu)(bu)能(neng)混合使(shi)用(yong)，以防液(ye)(ye)(ye)(ye)壓油(you)產(chan)生化學反應、性(xing)能(neng)發生變化。深褐色(se)、乳白色(se)、有(you)異味的(de)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓油(you)是(shi)變質油(you)，不(bu)(bu)能(neng)使(shi)用(yong)，造(zao)成(cheng)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓油(you)黏度(du)(du)指(zhi)數(shu)過(guo)低(di)或(huo)過(guo)高。若油(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)黏度(du)(du)過(guo)高，則(ze)功率損失增(zeng)加(jia)，油(you)溫上(shang)升；如果(guo)黏度(du)(du)過(guo)低(di)，則(ze)泄漏(lou)量增(zeng)加(jia)，油(you)溫升高。旋(xuan)挖鉆機應選用(yong)性(xing)能(neng)好的(de)抗磨液(ye)(ye)(ye)(ye)壓油(you)。
（2）污(wu)(wu)染嚴重，施(shi)工(gong)現場環境惡劣，隨(sui)著機器工(gong)作時間(jian)的增加(jia)(jia)，油中(zhong)易混(hun)入雜質和污(wu)(wu)物，受污(wu)(wu)染的液(ye)壓油進(jin)入 泵、馬達和閥的配合間(jian)隙中(zhong)，會劃傷和破壞配合表面的精(jing)度(du)和粗糙度(du)，使泄漏增加(jia)(jia)、油溫升高。如遇因液(ye)壓油污(wu)(wu)染而引起的突發性故障時，一定要過(guo)濾或更換液(ye)壓系統用油。
（3）液壓油(you)(you)箱(xiang)內油(you)(you)位過(guo)低，若液壓油(you)(you)箱(xiang)內油(you)(you)量(liang)(liang)太少，將使液壓系統沒(mei)有足夠的流量(liang)(liang)帶走其(qi)產生(sheng)的熱量(liang)(liang)，導致油(you)(you)溫(wen)升高。在實際(ji)操(cao)作(zuo)和(he)保養過(guo)程中，應嚴格(ge)遵守操(cao)作(zuo)規(gui)程中對液壓油(you)(you)油(you)(you)位的規(gui)定(ding)。
（4）濾(lv)油器(qi)(qi)堵塞，磨粒、雜質和灰塵等通過濾(lv)油器(qi)(qi)時，會被吸附(fu)在濾(lv)油器(qi)(qi)的濾(lv)芯上，造成吸油阻力和能耗(hao)均增加(jia)，引起油溫升(sheng)高。應(ying)定期更(geng)換液壓油濾(lv)芯.
（6）液(ye)壓油冷卻(que)循(xun)(xun)環系統(tong)工作不良(liang)。通常(chang)會(hui)因散熱片(pian)太(tai)臟而將冷卻(que)器的散熱片(pian)縫隙堵塞，風扇難以對其散熱，結果導致(zhi)油溫升高(gao)。定期檢查和(he)維護液(ye)壓油冷卻(que)循(xun)(xun)環系統(tong)，經常(chang)清洗處部(bu)散熱器.
（7）零部件(jian)磨(mo)損(sun)嚴重，元件(jian)的(de)磨(mo)損(sun)將會引起其內泄(xie)漏的(de)增加和(he)油(you)溫的(de)升高.
（8）環(huan)境溫(wen)度(du)過(guo)高(gao)(gao)，環(huan)境溫(wen)度(du)過(guo)高(gao)(gao)，并且高(gao)(gao)負荷使(shi)用的(de)時(shi)間又長(chang)，都會使(shi)油(you)溫(wen)太(tai)高(gao)(gao)。應(ying)避免長(chang)時(shi)間連續大(da)負荷地工作；若油(you)溫(wen)太(tai)高(gao)(gao)可使(shi)設備空(kong)載動轉10min左右，待其(qi)油(you)溫(wen)降下來后再工作。
動作不良的(de)(de)診(zhen)斷與(yu)排(pai)除：液(ye)(ye)壓(ya)缸屬液(ye)(ye)壓(ya)系統的(de)(de)執(zhi)行元件(jian)，其運(yun)(yun)行故障的(de)(de)產(chan)生(sheng)除液(ye)(ye)壓(ya)缸自身的(de)(de)原因外(wai)，還與(yu)整個(ge)系統有關，所以(yi)在(zai)排(pai)除液(ye)(ye)壓(ya)缸運(yun)(yun)行故障時要認(ren)真觀(guan)察故障的(de)(de)癥狀，采用邏(luo)輯(ji)推理確定排(pai)除方法，避免盲(mang)目地大拆(chai)大卸。在(zai)液(ye)(ye)壓(ya)缸運(yun)(yun)行故障的(de)(de)眾多原因中，安裝、使用和維護不當(dang)是造成其故障的(de)(de)原因.
液(ye)壓缸動(dong)(dong)作不(bu)良多表現為：液(ye)壓缸不(bu)能動(dong)(dong)作、液(ye)壓缸動(dong)(dong)作不(bu)靈(ling)敏（有阻滯現象(xiang)）和液(ye)壓缸運(yun)動(dong)(dong)爬行等現象(xiang)。
一、液壓缸不(bu)能動作：
液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)不能(neng)動(dong)作(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)現象往往發生在剛安裝完(wan)畢(bi)的(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)上。排(pai)(pai)除(chu)此(ci)故障時，首先應從液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)外(wai)部(bu)查(cha)找原因：液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)執行運動(dong)部(bu)件的(de)(de)(de)阻(zu)力(li)是(shi)否(fou)太大，是(shi)否(fou)有(you)卡死、楔緊或頂(ding)住其他(ta)部(bu)件等情況；進油(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)是(shi)否(fou)達(da)到(dao)規定(ding)值。排(pai)(pai)除(chu)了外(wai)部(bu)因素后，再進一步檢查(cha)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)內在的(de)(de)(de)原因，并采取相(xiang)應排(pai)(pai)除(chu)方(fang)法。如液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)內是(shi)否(fou)有(you)空氣未排(pai)(pai)除(chu)。其中液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)不能(neng)動(dong)作(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)重(zhong)要原因是(shi)，進油(you)口油(you)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)力(li)太低，即工作(zuo)(zuo)壓(ya)(ya)(ya)力(li)不足。造成液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統工作(zuo)(zuo)壓(ya)(ya)(ya)力(li)不足的(de)(de)(de)原因，主要是(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵、驅動(dong)和調壓閥有故障，其他原因還有：濾油器堵塞、油路(lu)通徑(jing)過(guo)小、油液粘(zhan)度過(guo)高或(huo)過(guo)低；油液中進入過(guo)量空氣；污染嚴重；管(guan)路(lu)接錯；壓力表損壞等(deng)。
二(er)、動作(zuo)不靈敏（有阻滯現象(xiang)）：
液(ye)(ye)壓缸(gang)動(dong)作(zuo)(zuo)不(bu)靈敏不(bu)同于(yu)液(ye)(ye)壓缸(gang)的(de)爬行現(xian)象。此現(xian)象是指，液(ye)(ye)壓缸(gang)動(dong)作(zuo)(zuo)的(de)指令(ling)發出后液(ye)(ye)壓缸(gang)不(bu)能(neng)立即動(dong)作(zuo)(zuo)，須(xu)短(duan)暫的(de)時間后才能(neng)動(dong)作(zuo)(zuo)，或時而能(neng)動(dong)時而又停止不(bu)動(dong)，表現(xian)出運行很不(bu)規則。此故障的(de)原因(yin)主(zhu)要(yao)有(you)：液(ye)(ye)壓缸(gang)內(nei)有(you)空氣(qi)，平衡閥卡澀或調(diao)整不(bu)當等。
三、運動有爬行現象：
爬行現象(xiang)即液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸運(yun)動時出現跳躍式(shi)的(de)時停時走的(de)運(yun)動狀態，這種現象(xiang)尤在低速運(yun)動時容易發(fa)生，這是液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸最(zui)主要(yao)的(de)故障之一。發(fa)生液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸爬行現象(xiang)的(de)原(yuan)因(yin)(yin)，既有(you)(you)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸之外的(de)原(yuan)因(yin)(yin)，也有(you)(you)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸自身(shen)的(de)原(yuan)因(yin)(yin)。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸之處的(de)原(yuan)因(yin)(yin)有(you)(you)：液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸安裝(zhuang)(zhuang)位(wei)置精(jing)度差(cha)，導軌的(de)制造與(yu)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)質(zhi)量差(cha)或間隙小，使摩擦(ca)(ca)力增加(jia)，受力情況不好。 液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸自身(shen)原(yuan)因(yin)(yin)有(you)(you)：液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸內有(you)(you)空氣，使工作介質(zhi)形(xing)成彈性體，密封(feng)磨擦(ca)(ca)力過大，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸滑(hua)動部位(wei)有(you)(you)嚴重(zhong)磨損、拉傷和(he)咬著現象(xiang)。
