用測壓法診斷液力傳動系統過熱的原因
液力傳動系統的散熱一般是由傳動油在冷卻器中與發動機的冷卻劑交換熱量進行。如果發動機的工作溫度正常，則系統的散熱情況取決于傳動油冷卻器的狀態和通過冷卻器的傳動元件工作異常，都會產生異常的熱量，一般認為變矩器和離合器是兩種主要生熱元件，其它元件雖然對系統的溫度有影響，但很小；所以，通過對冷卻器、變矩器、離合器和液壓泵進行壓力測試，就很容易找到系統過熱的原因。
進行測試
按照規定(ding)的(de)測(ce)(ce)試(shi)(shi)條(tiao)件，分(fen)別(bie)測(ce)(ce)得(de)液壓(ya)泵、各(ge)速(su)度離(li)(li)合器、各(ge)方向(xiang)離(li)(li)合器、變矩(ju)器出(chu)口和冷卻器出(chu)口在發動機低速(su)和高速(su)時(shi)的(de)壓(ya)力(li)值(zhi)，并記下數據。測(ce)(ce)試(shi)(shi)前應詢問駕駛員，確認傳動系統沒有出(chu)現異常(chang)響聲后(hou)才能進行(xing)測(ce)(ce)試(shi)(shi)，以免造成更嚴重的(de)機械損壞。
對測試結果進行數據(ju)分析
1、液壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力。液壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)向整個系統提供大無(wu)(wu)畏力油，液壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)效率的(de)高低直接影響離合器壓(ya)(ya)(ya)(ya)力、送往變矩器和冷(leng)卻器的(de)油量。因此，液壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力是(shi)判(pan)斷(duan)過熱原因的(de)基礎。但是(shi)由于液壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力低時(shi)并(bing)不能肯定(ding)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)有問題(ti)；如果(guo)冷(leng)卻器出(chu)口壓(ya)(ya)(ya)(ya)力同時(shi)也低，可(ke)以斷(duan)定(ding)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力調節閥狀況后，才能判(pan)斷(duan)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)有無(wu)(wu)問題(ti)。
2、離(li)合器(qi)(qi)壓(ya)力(li)(li)(li)。壓(ya)力(li)(li)(li)低(di)時，離(li)合器(qi)(qi)就會打滑(hua)，產生過熱量。若(ruo)某個(ge)離(li)合器(qi)(qi)的(de)壓(ya)力(li)(li)(li)低(di)，表明這個(ge)離(li)合器(qi)(qi)有(you)泄漏清況；若(ruo)全(quan)部離(li)合器(qi)(qi)壓(ya)力(li)(li)(li)都低(di)，說明液壓(ya)泵或壓(ya)力(li)(li)(li)調節(jie)閥(fa)有(you)問題。參(can)照對(dui)泵的(de)檢測結(jie)果(guo)判斷壓(ya)力(li)(li)(li)調節(jie)閥(fa)的(de)好壞。
3、變(bian)(bian)矩(ju)(ju)器(qi)出(chu)口壓(ya)力(li)(li)。壓(ya)力(li)(li)過(guo)(guo)高或過(guo)(guo)低(di)都會導致過(guo)(guo)熱，應調(diao)整到正常 壓(ya)力(li)(li)。如果壓(ya)力(li)(li)低(di)但調(diao)不上去，說明變(bian)(bian)矩(ju)(ju)器(qi)或液壓(ya)泵有問題(ti)。參照(zhao)上述對泵的栓(shuan)測結(jie)果，可以(yi)確定變(bian)(bian)矩(ju)(ju)器(qi)是(shi)否有泄(xie)漏情況。由于從變(bian)(bian)矩(ju)(ju)器(qi)出(chu)來的油直接到冷(leng)(leng)卻(que)器(qi)，所以(yi)變(bian)(bian)矩(ju)(ju)器(qi)的泄(xie)漏會使得冷(leng)(leng)卻(que)器(qi)出(chu)口壓(ya)力(li)(li)降(jiang)低(di)。
4、冷(leng)卻(que)(que)器出口壓(ya)力(li)(li)。壓(ya)力(li)(li)低(di)，表明通過冷(leng)卻(que)(que)器的(de)油量少。如(ru)果(guo)已確定液壓(ya)泵和變(bian)矩器正常，則(ze)說明冷(leng)卻(que)(que)器內部有堵塞。
該裝載機(ji)傳(chuan)動系(xi)統的液壓泵(beng)為齒(chi)(chi)輪(lun)泵(beng)，而(er)齒(chi)(chi)輪(lun)泵(beng)的流量和發(fa)動機(ji)的轉速(su)(su)成正比。由于發(fa)動機(ji)中、低速(su)(su)工作時間較多(duo)，因而(er)發(fa)動機(ji)低速(su)(su)時的數據對判斷過熱有更(geng)高的價值。另外，所(suo)測的幾個壓力是相互關聯的。要全面分析測試結果，才能正確(que)地判斷出過熱的原因。
