齒輪(lun)油泵(beng)的四種修理常識
隨著使用時間的增長，齒輪油泵會出現泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有關部位磨損過大。齒輪泵的磨損部位主要有主動軸與襯套、被動齒輪中心孔與軸銷、泵殼內腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤滑油泵磨損后其主要技術指標達不到要求時，應將其拆卸分解，查清磨損部位及程度，采取相應辦法予以修復。
一、主動軸與(yu)襯套磨損(sun)后的修復
齒輪泵(beng)(beng)主(zhu)(zhu)動(dong)軸(zhou)與(yu)襯(chen)(chen)套(tao)磨(mo)損(sun)后(hou)(hou)，其配(pei)合(he)(he)間(jian)隙(xi)(xi)增大，必將影響泵(beng)(beng)油(you)量。遇此，可采用修主(zhu)(zhu)動(dong)軸(zhou)或襯(chen)(chen)套(tao)的(de)方(fang)法恢復(fu)其正常的(de)配(pei)合(he)(he)間(jian)隙(xi)(xi)。若主(zhu)(zhu)動(dong)軸(zhou)磨(mo)損(sun)輕微，只需壓出舊襯(chen)(chen)套(tao)后(hou)(hou)換上標(biao)準尺寸(cun)的(de)襯(chen)(chen)套(tao)，配(pei)合(he)(he)間(jian)隙(xi)(xi)便可恢復(fu)到(dao)允(yun)許范圍。若主(zhu)(zhu)動(dong)軸(zhou)與(yu)襯(chen)(chen)套(tao)磨(mo)損(sun)嚴重且(qie)配(pei)合(he)(he)間(jian)隙(xi)(xi)嚴重超標(biao)時，不(bu)僅要更(geng)換襯(chen)(chen)套(tao)，而且(qie)主(zhu)(zhu)動(dong)軸(zhou)也(ye)應用鍍鉻或振動(dong)堆焊法將其直(zhi)徑加(jia)大，然后(hou)(hou)再磨(mo)削到(dao)標(biao)準尺寸(cun)，恢復(fu)與(yu)襯(chen)(chen)套(tao)的(de)配(pei)合(he)(he)要求。
二、潤滑(hua)油泵殼體的修(xiu)理(li)殼體裂紋(wen)的修(xiu)理(li)
殼體裂紋可用鑄508鎳銅(tong)焊條焊補(bu)。焊縫須緊密而元氣孔(kong)，與泵蓋結合面平面度誤差(cha)不(bu)大(da)于0．05毫米。
主(zhu)(zhu)動(dong)軸(zhou)(zhou)襯套孔(kong)與從動(dong)軸(zhou)(zhou)孔(kong)磨(mo)(mo)損(sun)的(de)修理：主(zhu)(zhu)動(dong)軸(zhou)(zhou)襯套孔(kong)磨(mo)(mo)損(sun)后，可用鉸削(xue)方法消除磨(mo)(mo)損(sun)痕(hen)跡(ji)，然后配用加大(da)至相應尺寸(cun)的(de)襯套。從動(dong)軸(zhou)(zhou)孔(kong)磨(mo)(mo)損(sun)也以鉸削(xue)法消除磨(mo)(mo)損(sun)痕(hen)跡(ji)，然后按鉸削(xue)后孔(kong)的(de)實際尺寸(cun)配制從動(dong)軸(zhou)(zhou)。
泵(beng)殼(ke)內(nei)(nei)腔(qiang)的(de)修(xiu)(xiu)理：泵(beng)殼(ke)內(nei)(nei)腔(qiang)磨(mo)損后，一般采(cai)取內(nei)(nei)腔(qiang)鑲(xiang)套(tao)法修(xiu)(xiu)復，即將內(nei)(nei)腔(qiang)搪大后鑲(xiang)配鑄鐵或鋼襯(chen)套(tao)。鑲(xiang)套(tao)后，將內(nei)(nei)腔(qiang)搪到要求的(de)尺寸，并把伸出端面的(de)襯(chen)套(tao)磨(mo)去(qu)，使其(qi)與泵(beng)殼(ke)結合(he)面平(ping)齊 。
閥(fa)座的修(xiu)理：限壓閥(fa)有(you)球(qiu)(qiu)形(xing)閥(fa)和柱(zhu)塞(sai)式閥(fa)兩(liang)種。球(qiu)(qiu)形(xing)閥(fa)座磨(mo)(mo)損后(hou)，可(ke)將一鋼(gang)球(qiu)(qiu)放在閥(fa)座上，然后(hou)用金屬棒輕(qing)輕(qing)敲(qiao)擊鋼(gang)球(qiu)(qiu)，直到球(qiu)(qiu)閥(fa)與(yu)閥(fa)座密合(he)為止。如閥(fa)座磨(mo)(mo)損嚴重(zhong)，可(ke)先(xian)鉸削除去磨(mo)(mo)痕(hen)，再用上法使之密合(he)。柱(zhu)塞(sai)式閥(fa)座磨(mo)(mo)損后(hou)，可(ke)放入少許氣(qi)門砂進行研磨(mo)(mo)，直到密合(he)為止。
三、泵蓋(gai)的修(xiu)理
工作平面的修理：若泵蓋工作平面磨損較小，可用手工研磨法消除磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋放在上面進行研磨，直到磨損痕跡消除，工作表面平整為止。當泵蓋工作平面磨損深度超過0．1毫米(mi)時，應采取先(xian)車削后研磨的辦法(fa)修復。
主(zhu)(zhu)動軸襯套孔(kong)的(de)(de)修(xiu)理(li)：泵蓋上的(de)(de)主(zhu)(zhu)動軸襯套孔(kong)磨損的(de)(de)修(xiu)理(li)與殼體(ti)(ti)主(zhu)(zhu)動軸襯套孔(kong)磨損的(de)(de)修(xiu)理(li)方法相(xiang)同。
四、齒輪的翻(fan)轉使用
齒輪泵齒輪磨損主要是在齒厚部位，而齒輪端面和齒頂的磨損都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側磨損，所以可將齒輪翻轉180度使用。當齒輪(lun)端面磨損時(shi)，可將端面磨平(ping)，同時(shi)研(yan)磨潤滑油(you)泵(beng)殼體(ti)結(jie)合面，以(yi)保證齒輪(lun)油(you)泵(beng)端面與(yu)泵(beng)蓋的間隙(xi)在標(biao)準(zhun)范圍內。
