液(ye)壓泵嚴重(zhong)磨損原因分析及改進
1.故障(zhang)現(xian)象及(ji)原因分析
（1）檢查(cha)動臂油(you)缸的內(nei)漏情況。最簡單的方法是(shi)把動臂升起(qi)，看其是(shi)否(fou)有明顯的自由(you)下(xia)降。若下(xia)落明顯則拆卸油(you)缸檢查(cha)，密封圈(quan)如(ru)已磨損應予更換。
（2）檢(jian)查操縱閥(fa)。首先清(qing)洗安(an)全閥(fa)，檢(jian)查閥(fa)芯是否(fou)磨損，如磨損應更換。安(an)全閥(fa)安(an)裝后若仍無變化，再(zai)檢(jian)查操縱閥(fa)閥(fa)芯磨損情況(kuang)，其(qi)間(jian)隙使用限度一(yi)般為(wei)0．06mm,磨損嚴重應更換。
（3）測量液壓(ya)(ya)泵的壓(ya)(ya)力。若壓(ya)(ya)力偏低，則進行調(diao)整，加壓(ya)(ya)力仍調(diao)不上(shang)去，則說明液壓(ya)(ya)泵嚴重磨損(sun)。
經檢查測量液壓泵的壓力僅為5－7MPa，明顯低于液(ye)壓系統的額定壓力。拆卸液(ye)壓泵后發現軸套已(yi)磨損(sun)，低壓區泵殼(ke)內壁(bi)被嚴重“掃模”，側(ce)壁也(ye)稍有(you)磨損(sun)。由此(ci)可見，造成動臂(bei)帶(dai)載不能(neng)提升的主要(yao)原因為：
a. 液(ye)壓泵(beng)(beng)嚴重磨(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)。在(zai)低速(su)運轉時(shi)泵(beng)(beng)內(nei)泄(xie)漏嚴重；高(gao)速(su)運轉時(shi)，泵(beng)(beng)壓力稍有(you)提(ti)高(gao)，但(dan)由(you)于泵(beng)(beng)的磨(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)及內(nei)泄(xie)，容積效率顯著下(xia)降，很難(nan)達到額定壓力。液(ye)壓泵(beng)(beng)長時(shi)間工作又加劇了磨(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)，油溫升高(gao)，由(you)此造成(cheng)液(ye)壓元件磨(mo)(mo)損(sun)(sun)(sun)及的老化、損壞，喪失密封能力，液壓油變質，最后導致故障發生。
b．液壓元(yuan)件(jian)選型不合理。動臂油缸規(gui)格為70／40非標準系列，密封件亦為非標準件，制造成本(ben)高且密封件更換不便。動臂油缸缸徑小，勢必使系統調定壓力高。
c．液壓系統設計(ji)不合理。由圖1可(ke)知，操縱閥與全液壓(ya)轉向(xiang)器為(wei)單(dan)泵串聯(lian)，安全閥調(diao)定(ding)壓(ya)力分16MPa，而液壓泵的額定工作壓力也(ye)為16MPa。液壓(ya)泵(beng)(beng)經(jing)常在(zai)滿負載或長時(shi)間超負荷（高壓(ya)）情況(kuang)下工作(zuo)，并且(qie)系統有液力沖擊，長期不換油，液壓(ya)油受污染，加劇液壓(ya)泵(beng)(beng)磨損，以致液壓(ya)泵(beng)(beng)泵(beng)(beng)殼炸裂（后曾發現此(ci)類故(gu)障）。
2.改進及效果
（l）改進液(ye)壓(ya)(ya)系統設計。經過多(duo)(duo)次論證(zheng)，最(zui)后采用先(xian)進的優先(xian)閥與負(fu)荷傳感全液(ye)壓(ya)(ya)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器形(xing)式(shi)。新(xin)系統能夠按照(zhao)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)要求，優先(xian)向(xiang)(xiang)其分(fen)配流量，無(wu)論負(fu)載大(da)小、方向(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)速高(gao)低(di)均(jun)能保證(zheng)供油(you)充足，剩余部分(fen)可全部供給工作(zuo)裝置回路使用，從而(er)消除了由(you)于轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)回路供油(you)過多(duo)(duo)而(er)造成功率損失，提高(gao)了系統效(xiao)率，降低(di)了液(ye)壓(ya)(ya)泵的工作(zuo)壓(ya)(ya)力。
（2）優化(hua)設計動臂油缸和液(ye)壓泵(beng)造(zao)型，降低(di)系統工作壓力。通(tong)過優化(hua)計算，動臂油缸采用標準系列(lie)80／4。液壓泵排量(liang)由10ml/r提高(gao)為14ml/r，系統調(diao)定(ding)壓(ya)力(li)為14MPa，滿足了動臂油缸舉升力和速度要(yao)求。
（3）在使用過程中還應注意裝載(zai)機的(de)正確使用與維護，定期(qi)添加(jia)或(huo)更(geng)換液壓油，保(bao)持(chi)液壓油的(de)清(qing)潔度(du)，加(jia)強日常檢查和維護。
經改進液壓系統設計，齒輪泵工作更加平穩，不再出現過載情況。同時油路設計合理，提高系統效率，而且充分發揮整機使用性能，提高了工作效率。轉向動作平滑可靠，避免了高速時轉向“飄”的現象。
