調速閥的三大常見故障排除技巧
調速閥常見的故障有流量調節失靈、流量不穩以及內泄漏量增大三類，這里簡單介紹了三大故障的排除方法以供參考。
(一)流量調節失靈
這是(shi)指調整節(jie)流調節(jie)部分，出油腔流量不發生(sheng)變(bian)化(hua)，其(qi)主(zhu)要原因(yin)是(shi)閥(fa)芯徑向卡住和(he)節(jie)流調節(jie)部分發生(sheng)故障等。
減壓閥(fa)芯或節(jie)流(liu)(liu)(liu)閥(fa)芯在全閉位(wei)置(zhi)時，徑向卡住會(hui)(hui)使出(chu)油腔沒有(you)流(liu)(liu)(liu)量，在全開位(wei)置(zhi)(或節(jie)流(liu)(liu)(liu)口(kou)調整(zheng)好)時，徑向卡住會(hui)(hui)使調整(zheng)節(jie)流(liu)(liu)(liu)調節(jie)部分(fen)出(chu)油腔流(liu)(liu)(liu)量不發生變化。
另外，當節流(liu)調節部分發(fa)生故障(zhang)時(shi)，會使調節螺桿(gan)不能軸(zhou)向移動，使出油腔流(liu)量也不發(fa)生變化。發(fa)生閥芯卡住或(huo)節流(liu)調節部分故障(zhang)時(shi)，應進(jin)行(xing)清洗和修復。
(二)流量不穩定
減壓(ya)節(jie)(jie)流(liu)(liu)型調速閥當節(jie)(jie)流(liu)(liu)口調整好鎖緊(jin)后，有時會出現流(liu)(liu)量不(bu)穩定(ding)(ding)現象，特別在最小穩定(ding)(ding)流(liu)(liu)量時更易發生。其(qi)主要原因是(shi)鎖緊(jin)裝置松動，節(jie)(jie)流(liu)(liu)口部分(fen)堵塞，油溫升高，進、出油腔最小壓(ya)差(cha)過低(di)和(he)進、出油腔接反等。
油流(liu)(liu)(liu)反(fan)向通過(guo)QF型調(diao)速閥(fa)(fa)時，減壓閥(fa)(fa)對節流(liu)(liu)(liu)閥(fa)(fa)不起壓力補償(chang)作用，使(shi)調(diao)速閥(fa)(fa)變(bian)成節流(liu)(liu)(liu)閥(fa)(fa)。故當進(jin)、出油腔(qiang)油液壓力發(fa)生(sheng)變(bian)化時，流(liu)(liu)(liu)經的流(liu)(liu)(liu)量(liang)就會發(fa)生(sheng)變(bian)化，從而引起流(liu)(liu)(liu)量(liang)不穩定。
因此在使用時要注意進、出油腔的(de)位(wei)置，避(bi)免(mian)接反。
(三)內泄漏量增大
減壓(ya)節流(liu)型調速閥(fa)節流(liu)口(kou)關閉(bi)時，是靠間(jian)隙密封，因(yin)此(ci)不(bu)可避免(mian)有一(yi)定的泄(xie)漏量(liang)(liang)，故它不(bu)能作為(wei)截止閥(fa)用(yong)。當密封面(減壓(ya)閥(fa)芯、節流(liu)閥(fa)芯和單向閥(fa)芯密封面等)磨損(sun)過大后，會引起內泄(xie)漏量(liang)(liang)增(zeng)加，使流(liu)量(liang)(liang)不(bu)穩(wen)定，特別會影響到最(zui)小(xiao)穩(wen)定流(liu)量(liang)(liang)。
