液(ye)壓(ya)挖掘(jue)機四(si)種故障排除
1、泵(beng)分動齒(chi)輪箱內竄(cuan)于液壓油
（1）故障(zhang)現象(xiang) 泵分動(dong)齒輪箱內竄(cuan)入液壓油，并從其(qi)呼吸器溢出(chu)。
（2）原因(yin)分析 因3個主泵(beng)分(fen)別安裝在泵(beng)分(fen)動齒輪箱(xiang)(xiang)上，根據系統工(gong)作原理分(fen)析，竄(cuan)油部位(wei)可能有(you)二(er)：一是泵(beng)分(fen)動齒輪箱(xiang)(xiang)的(de)潤滑泵(beng)處有(you)液(ye)壓油侵入，即由于長時間工(gong)作，潤滑油泵(beng)的(de)骨架油封損(sun)壞或老化，導致主泵(beng)1內的(de)液壓油(you)(you)侵(qin)入(ru)(ru)潤滑(hua)油(you)(you)泵(beng)，經循(xun)環進入(ru)(ru)泵(beng)分動齒(chi)(chi)輪(lun)箱，久之(zhi)從其呼吸(xi)器溢出；二(er)是(shi)主(zhu)泵(beng)與(yu)泵(beng)分動齒(chi)(chi)輪(lun)箱連接(jie)(jie)處竄油(you)(you)，即由于主(zhu)泵(beng)的(de)骨架油(you)(you)封損壞(huai)或老化(hua)，使主(zhu)泵(beng)內的(de)高壓液壓油(you)(you)直接(jie)(jie)侵(qin)入(ru)(ru)泵(beng)分動齒(chi)(chi)輪(lun)箱，并自呼吸(xi)器溢出。
主泵油(you)封(feng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)傳動(dong)(dong)或軸(zhou)(zhou)向(xiang)移動(dong)(dong)也會導致(zhi)液(ye)壓(ya)油(you)侵入潤滑(hua)系統。其原(yuan)因有(you)：油(you)封(feng)安裝(zhuang)間(jian)隙(xi)大(da)，在泵軸(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)帶動(dong)(dong)下(xia)產生(sheng)旋轉動(dong)(dong)作；與泵連(lian)接的(de)(de)(de)(de)(de)(de)花鍵處的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)承磨(mo)損(sun)，導致(zhi)泵軸(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)徑向(xiang)跳(tiao)動(dong)(dong)，使(shi)(shi)(shi)油(you)封(feng)內圈變形(xing)、外圈配合間(jian)隙(xi)增大(da)而產生(sheng)油(you)封(feng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)傳動(dong)(dong)和(he)軸(zhou)(zhou)向(xiang)移動(dong)(dong)；油(you)液(ye)壓(ya)力的(de)(de)(de)(de)(de)(de)長時間(jian)作用，使(shi)(shi)(shi)油(you)封(feng)產生(sheng)軸(zhou)(zhou)向(xiang)移動(dong)(dong)；油(you)封(feng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)硬化致(zhi)使(shi)(shi)(shi)與其配合的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)徑磨(mo)損(sun)加劇，導致(zhi)配合間(jian)隙(xi)增大(da)。
（3）故(gu)障排除 先取下并(bing)拆(chai)解泵(beng)(beng)分動齒輪箱的潤(run)滑泵(beng)(beng)的油封，檢查油封與軸的配合是否(fou)良好，有(you)無損壞或老(lao)化現(xian)象；檢查安(an)裝油封的軸徑(jing)處(chu)有(you)無明顯磨損，進(jin)而判斷(duan)是否(fou)為故障(zhang)發生部位；然(ran)后檢查主泵(beng)(beng)油封。拆(chai)解3個主(zhu)泵(beng)(beng)，分(fen)別取(qu)出(chu)油(you)封(feng)并檢查其內緣是(shi)否(fou)老化(hua)或(huo)損(sun)壞；油(you)封(feng)彈簧是(shi)否(fou)失效，安(an)裝油(you)封(feng)處(chu)軸(zhou)的(de)(de)(de)軸(zhou)向(xiang)、徑(jing)向(xiang)有無磨損(sun)的(de)(de)(de)痕跡，從(cong)而(er)判斷出(chu)是(shi)否(fou)為故(gu)障部位(wei)。解決(jue)問題的(de)(de)(de)辦法有：定(ding)期更(geng)換油(you)封(feng)；定(ding)期清洗、維護液壓系(xi)統的(de)(de)(de)散(san)熱裝置，定(ding)期檢測系(xi)統壓力，確保系(xi)統的(de)(de)(de)散(san)熱正常；通過更(geng)換泵(beng)(beng)軸(zhou)或(huo)將軸(zhou)的(de)(de)(de)徑(jing)向(xiang)磨損(sun)部位(wei)進行鍍鉻以(yi)修復。
2、發動(dong)(dong)機(ji)工作(zuo)正(zheng)常，但(dan)工作(zuo)裝置無(wu)動(dong)(dong)作(zuo)
（1）故(gu)障現(xian)象 發動(dong)機工作(zuo)正常，但工作(zuo)裝置卻無(wu)任何動(dong)作(zuo)。
（2）原因分析 先(xian)導(dao)泵內泄，甚至損壞(huai)；先(xian)導(dao)回路(lu)減壓閥(fa)(fa)卡死，處于常開位置；先(xian)導(dao)回路(lu)電(dian)磁閥(fa)(fa)主電(dian)路(lu)斷路(lu)；先(xian)導(dao)油路(lu)主油管爆裂；由于電(dian)路(lu)有故障導(dao)致電(dian)液控轉換(huan)閥(fa)(fa)Y61的電控失(shi)靈；發動機與泵分動齒(chi)輪箱(xiang)之間的彈性聯軸(zhou)器損(sun)壞(huai)。
（3）故障(zhang)排除 針(zhen)對故障情況(kuang)，因(yin)3個主(zhu)泵不可能同(tong)時損(sun)壞(huai)，所以不必先測(ce)系統壓力。應先檢查液壓系統的油位，不足時添加；如(ru)液壓油充足，則可檢查先導(dao)主(zhu)油路，損(sun)壞(huai)時應修復或更換。然后，檢查先導(dao)油路電(dian)磁閥主(zhu)電(dian)路是否斷(duan)路以及電(dian)液控轉換閥Y61的(de)電(dian)路情況(kuang)；如果(guo)電(dian)控部分(fen)出(chu)現(xian)故障(zhang)，應先將電(dian)液控制轉換開關換到(dao)液控部分(fen)出(chu)現(xian)故障(zhang)，并測試動臂動作情況(kuang)。最后，檢查(cha)先導(dao)(dao)泵內部損(sun)壞(huai)情況(kuang)和減壓閥(fa)的(de)清潔情況(kuang)；經修理后試機。先導(dao)(dao)回(hui)路的(de)調定(ding)壓力為3.5MPa，當(dang)回路壓力超過3.5MPa時減壓閥4自動卸壓。可以將(jiang)6MPa的壓力表連接在(zai)M5處，測先導回路壓力，當壓力不符時通(tong)過減壓閥4使回路(lu)壓力達到(dao)3.5MPa。從而排除故障(zhang)。
3、履帶無張緊或(huo)無行走動(dong)作
（1）故障現象 履(lv)帶無張(zhang)緊或無行走動作(zuo)，其他動作(zuo)正常。
（2）原因分析 至張緊(jin)油路電磁閥Y16的電(dian)路(lu)(lu)斷路(lu)(lu)；張(zhang)緊限壓閥的阻(zu)尼(ni)孔Φ2mm堵塞或壓力過(guo)低(di)；張緊控制回路4個單向(xiang)閥(fa)中(zhong)的(de)任(ren)意兩個失效，使之不能建立所(suo)需的(de)壓(ya)力；張(zhang)緊(jin)(jin)蓄能器失效等(deng)，均(jun)可導致履帶(dai)無(wu)張(zhang)緊(jin)(jin)動作(zuo)(zuo)。行(xing)(xing)走制動摩擦片燒毀、變形，導致制動抱死(si)；張(zhang)緊(jin)(jin)缸漏油嚴(yan)重或(huo)行(xing)(xing)走馬達損壞；行(xing)(xing)走操作(zuo)(zuo)閥(fa)卡(ka)死(si)等(deng)，均(jun)可使機器無(wu)行(xing)(xing)走動作(zuo)(zuo)。
（3）故障(zhang)排(pai)除 首先，檢查至張(zhang)緊油路(lu)的電(dian)磁閥Y16的(de)相關線路(lu)和電磁閥本身是否正(zheng)常，損壞時(shi)應修復或更換，使履帶(dai)張緊動(dong)作(zuo)恢復正(zheng)常。
否則應通過測試(shi)張(zhang)緊液壓缸M18.3和M18.4處的壓力，判斷(duan)張緊(jin)限壓閥的阻尼孔Φ2mm是否(fou)堵塞(sai)。同時，檢查(cha)張緊回路的4個單向閥的磨損情況(kuang)（磨損嚴重(zhong)時(shi)可(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)導致(zhi)(zhi)系統(tong)壓(ya)(ya)力(li)建立(li)不起來）和張緊(jin)蓄能(neng)器的工作情況(kuang)，損壞時(shi)應(ying)修復或更(geng)換(huan)(huan)。然后，通過分解、檢查張緊(jin)液壓(ya)(ya)缸(gang)或行(xing)走馬達(da)也可(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)發現故(gu)障(zhang)原因(yin)，如果缸(gang)體無(wu)嚴重(zhong)磨損，可(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)更(geng)換(huan)(huan)密封件(jian)甚至(zhi)更(geng)換(huan)(huan)總成(cheng)件(jian)，也可(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)拆用另(ling)一(yi)側的液壓(ya)(ya)缸(gang)或馬達(da)來測(ce)試。如果在踏(ta)下行(xing)走踏(ta)板的一(yi)剎那，齒圈有瞬間動(dong)作，在電路正常(chang)的情況(kuang)下，即(ji)可(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)判斷是制(zhi)(zhi)動(dong)摩擦(ca)片(pian)因(yin)燒死(si)變形而導致(zhi)(zhi)該側制(zhi)(zhi)動(dong)抱(bao)死(si)，更(geng)換(huan)(huan)摩擦(ca)片(pian)即(ji)可(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)排除故(gu)障(zhang)；否則應(ying)檢查操作閥或其柱(zhu)塞(sai)是否卡死(si)。另(ling)外(wai)，制(zhi)(zhi)動(dong)油(you)管或油(you)管連接(jie)部位漏油(you)也可(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)導致(zhi)(zhi)發生(sheng)該故(gu)障(zhang)，只需更(geng)換(huan)(huan)油(you)管或法蘭處密封件(jian)即(ji)可(ke)(ke)(ke)(ke)(ke)。
4、動(dong)臂(bei)動(dong)作緩慢
（1）故障現象 動臂動作緩慢，其余(yu)動作正(zheng)常。
（2）原(yuan)因分析 供動臂(bei)液(ye)壓(ya)油的(de)(de)兩(liang)個泵(beng)的(de)(de)壓(ya)力過(guo)低；動臂(bei)的(de)(de)主控制(zhi)閥的(de)(de)調定壓(ya)力過(guo)低；動臂(bei)操(cao)作閥卡死，不(bu)能(neng)全開；動臂(bei)缸密(mi)封件損壞，內泄或外泄嚴重。
（3）故(gu)障(zhang)排除 先將兩塊40MPa的壓(ya)力表分別接在M11、M12測壓點上測試該兩組主閥(fa)的壓力，如果壓力過低，應先檢查主閥(fa)體是否松動，再通過調(diao)節主減壓閥(fa)使(shi)壓力表(biao)指針指在31MPa左右。在(zai)調試(shi)過程中，如果(guo)壓(ya)力始終低于30MPa左右，則應測試供動臂液壓(ya)油的兩個主(zhu)泵測壓(ya)點M19.2和M19.3的壓(ya)力(li)，使(shi)其壓(ya)力(li)都達到30MPa左右(you)，然后再(zai)調定主減壓(ya)閥的(de)壓(ya)力在(zai)31MPa左右(you)。否則(ze)，就(jiu)要檢查操作閥閥芯在行程內是否運動(dong)靈活，如(ru)閥芯卡(ka)死或此處油(you)液外(wai)泄(xie)，應(ying)清洗該閥或更(geng)換該部(bu)位的密封(feng)件(jian)。如(ru)果(guo)故(gu)障仍(reng)不能排除，最后應(ying)拆檢動(dong)臂液壓(ya)缸，更(geng)換密封(feng)件(jian)，解決(jue)液壓(ya)缸內泄(xie)或外(wai)泄(xie)的問題，故(gu)障便能得以排除。
5、幾點建議
（1）發現齒(chi)輪箱(xiang)呼(hu)吸器有油(you)溢出時，要及時更換相(xiang)應泵的油(you)封，且停機檢修時，最好一次性排除故障，否則(ze)多次重復修理(li)必將浪費(fei)大量潤(run)滑(hua)油(you)和修理(li)工時。
（2）在檢(jian)修過(guo)程中，必(bi)須保持(chi)液(ye)壓(ya)(ya)元(yuan)件的清潔衛生，不(bu)得(de)將棉紗等雜物混入液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)，導(dao)致(zhi)閥芯卡死等新的故障，故障排除后(hou)，必(bi)須首先檢(jian)查齒輪油及液(ye)壓(ya)(ya)油油位，不(bu)足時(shi)添(tian)加。
（3）必須在打開液壓油油箱(xiang)開關閥后(hou)，方可啟動(dong)發動(dong)機不然可能由于缸油而導致齒(chi)輪箱(xiang)或主泵損壞，甚至(zhi)報廢。
（4）排除液壓系統(tong)的故障(zhang)時，在拆卸油(you)管時或(huo)可能有高(gao)壓油(you)噴(pen)出(chu)的情況下，應先將發動(dong)機(ji)熄(xi)火、缸壓，然(ran)后再進行故障(zhang)排除。
