液壓(ya)挖掘機四種故障排除
1、泵分(fen)動(dong)齒輪箱內竄(cuan)于液壓(ya)油
（1）故障現象 泵分動齒輪箱內竄入液壓油(you)，并從其(qi)呼吸器溢出。
（2）原因分(fen)析 因(yin)3個主(zhu)泵(beng)分別安裝(zhuang)在泵(beng)分動齒輪(lun)箱上，根據系統工(gong)作(zuo)原理(li)分析，竄油(you)部位可(ke)能有二：一是泵(beng)分動齒輪(lun)箱的潤(run)滑(hua)泵(beng)處有液壓油(you)侵(qin)入，即由于長時(shi)間工(gong)作(zuo)，潤(run)滑(hua)油(you)泵(beng)的骨架油(you)封損壞或老化，導致主(zhu)泵(beng)1內的(de)(de)液壓油(you)侵入(ru)潤滑(hua)油(you)泵，經(jing)循環進入(ru)泵分動齒(chi)輪箱，久之從其呼吸器(qi)溢出(chu)；二是(shi)主泵與泵分動齒(chi)輪箱連接處竄油(you)，即由于主泵的(de)(de)骨架油(you)封損壞或老化，使主泵內的(de)(de)高壓液壓油(you)直接侵入(ru)泵分動齒(chi)輪箱，并自呼吸器(qi)溢出(chu)。
主泵油(you)封(feng)的(de)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)或(huo)軸(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)移動(dong)(dong)(dong)也會導(dao)致(zhi)(zhi)液壓油(you)侵(qin)入潤滑(hua)系統。其(qi)(qi)原因有(you)：油(you)封(feng)安裝(zhuang)間隙大，在泵軸(zhou)(zhou)的(de)帶動(dong)(dong)(dong)下產生旋轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)作；與(yu)泵連接的(de)花鍵處的(de)軸(zhou)(zhou)承磨損(sun)，導(dao)致(zhi)(zhi)泵軸(zhou)(zhou)的(de)徑向(xiang)(xiang)跳動(dong)(dong)(dong)，使油(you)封(feng)內圈(quan)變形、外圈(quan)配(pei)(pei)合(he)間隙增大而產生油(you)封(feng)的(de)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)和軸(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)移動(dong)(dong)(dong)；油(you)液壓力的(de)長(chang)時間作用，使油(you)封(feng)產生軸(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)移動(dong)(dong)(dong)；油(you)封(feng)的(de)硬化致(zhi)(zhi)使與(yu)其(qi)(qi)配(pei)(pei)合(he)的(de)軸(zhou)(zhou)徑磨損(sun)加劇，導(dao)致(zhi)(zhi)配(pei)(pei)合(he)間隙增大。
（3）故障(zhang)排除 先取下并拆(chai)解(jie)泵(beng)分動齒輪箱的(de)潤滑泵(beng)的(de)油封(feng)，檢查油封(feng)與軸的(de)配合(he)是(shi)否(fou)良好，有(you)(you)無損壞或老化現象；檢查安裝(zhuang)油封(feng)的(de)軸徑處有(you)(you)無明(ming)顯磨(mo)損，進(jin)而判(pan)斷是(shi)否(fou)為故障(zhang)發生部位；然(ran)后檢查主泵(beng)油封(feng)。拆(chai)解(jie)3個主泵，分別(bie)取出油封(feng)并檢查其內緣是(shi)否老化或損(sun)(sun)壞；油封(feng)彈簧是(shi)否失效，安裝油封(feng)處軸的(de)軸向(xiang)、徑(jing)向(xiang)有(you)無磨損(sun)(sun)的(de)痕(hen)跡，從而判斷出是(shi)否為故障(zhang)部(bu)位。解決問題(ti)的(de)辦(ban)法有(you)：定期(qi)更換油封(feng)；定期(qi)清洗、維護液壓系(xi)統的(de)散(san)熱裝置(zhi)，定期(qi)檢測(ce)系(xi)統壓力(li)，確保(bao)系(xi)統的(de)散(san)熱正常；通過更換泵軸或將軸的(de)徑(jing)向(xiang)磨損(sun)(sun)部(bu)位進行鍍鉻以修復。
2、發(fa)動機工作正常，但工作裝置無動作
（1）故障現象 發動機工作正常(chang)，但工作裝置(zhi)卻無任何動作。
（2）原因(yin)分析 先(xian)導(dao)泵(beng)內(nei)泄，甚至損壞；先(xian)導(dao)回路(lu)(lu)(lu)減壓閥(fa)卡(ka)死，處于常(chang)開位(wei)置；先(xian)導(dao)回路(lu)(lu)(lu)電磁閥(fa)主電路(lu)(lu)(lu)斷路(lu)(lu)(lu)；先(xian)導(dao)油(you)路(lu)(lu)(lu)主油(you)管爆(bao)裂；由于電路(lu)(lu)(lu)有故障導(dao)致電液控(kong)轉換(huan)閥(fa)Y61的(de)電控失靈；發(fa)動機(ji)與泵分動齒(chi)輪箱之(zhi)間的(de)彈性聯軸器損壞。
（3）故障排除 針對故障情況，因3個主泵不可能(neng)同(tong)時損壞，所以不必先測系統(tong)壓(ya)力。應先檢查液(ye)壓(ya)系統(tong)的油(you)位，不足時添(tian)加；如(ru)液(ye)壓(ya)油(you)充足，則可檢查先導主油(you)路，損壞時應修(xiu)復(fu)或更換。然后，檢查先導油(you)路電磁閥主電路是否(fou)斷路以及(ji)電液(ye)控轉換閥Y61的(de)電路情(qing)況(kuang)；如果電控部分出現(xian)故(gu)障，應(ying)先(xian)將電液(ye)控制轉換開關換到液(ye)控部分出現(xian)故(gu)障，并測試(shi)動臂動作情(qing)況(kuang)。最后，檢查先(xian)導泵內部損壞情(qing)況(kuang)和減壓閥的(de)清(qing)潔情(qing)況(kuang)；經修理后試(shi)機。先(xian)導回路的(de)調(diao)定(ding)壓力為3.5MPa，當回(hui)路壓力超(chao)過3.5MPa時減壓閥4自動卸壓。可以將6MPa的壓(ya)力表連接在M5處(chu)，測(ce)先導回路壓力，當壓力不符時(shi)通(tong)過減壓閥4使回路壓力達到(dao)3.5MPa。從而排除故(gu)障。
3、履帶(dai)無(wu)張緊或無(wu)行(xing)走(zou)動作
（1）故(gu)障現象 履帶(dai)無(wu)張緊(jin)或無(wu)行走(zou)動作，其(qi)他(ta)動作正常。
（2）原因分析 至張緊(jin)油路(lu)電磁閥Y16的電路斷(duan)路；張緊(jin)限壓閥的阻尼孔Φ2mm堵塞或壓力過(guo)低；張(zhang)緊控制(zhi)回路4個單向閥中的任意兩個失效，使之不能(neng)建立所(suo)需的壓力；張(zhang)緊(jin)蓄能(neng)器(qi)失效等，均(jun)可導(dao)致(zhi)履帶無張(zhang)緊(jin)動(dong)作。行(xing)走制動(dong)摩擦片燒毀、變形，導(dao)致(zhi)制動(dong)抱(bao)死；張(zhang)緊(jin)缸漏油嚴重或行(xing)走馬(ma)達損壞；行(xing)走操作閥卡(ka)死等，均(jun)可使機(ji)器(qi)無行(xing)走動(dong)作。
（3）故障排除 首先，檢查至張緊油路的(de)電磁閥Y16的(de)相關線路(lu)和電磁閥本身是否正(zheng)常，損壞(huai)時應(ying)修(xiu)復或更換，使履帶張緊動作恢復正(zheng)常。
否則應(ying)通過測(ce)試張緊液壓缸M18.3和M18.4處(chu)的(de)壓力，判斷張緊限壓閥的(de)阻尼孔Φ2mm是否堵塞。同(tong)時，檢查張緊回路的4個(ge)單向閥(fa)的(de)磨損情(qing)況(kuang)（磨損嚴(yan)重時可(ke)導(dao)致(zhi)系統壓力建立不(bu)起來）和張(zhang)緊(jin)蓄能器的(de)工作情(qing)況(kuang)，損壞時應修復或更換。然后，通過分解(jie)、檢查張(zhang)緊(jin)液(ye)壓缸(gang)或行走(zou)馬達(da)也(ye)(ye)可(ke)發(fa)(fa)現故(gu)(gu)障原因，如(ru)果缸(gang)體無嚴(yan)重磨損，可(ke)更換密封件(jian)甚至更換總成件(jian)，也(ye)(ye)可(ke)拆用(yong)另一側的(de)液(ye)壓缸(gang)或馬達(da)來測試。如(ru)果在踏(ta)下(xia)行走(zou)踏(ta)板的(de)一剎那，齒圈有瞬間動作，在電(dian)路正常(chang)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，即可(ke)判(pan)斷是制動摩擦片因燒死(si)(si)變形而導(dao)致(zhi)該側制動抱死(si)(si)，更換摩擦片即可(ke)排除故(gu)(gu)障；否則應檢查操作閥(fa)或其柱(zhu)塞是否卡死(si)(si)。另外，制動油(you)管或油(you)管連接部(bu)位漏油(you)也(ye)(ye)可(ke)導(dao)致(zhi)發(fa)(fa)生(sheng)該故(gu)(gu)障，只(zhi)需更換油(you)管或法蘭(lan)處密封件(jian)即可(ke)。
4、動臂動作(zuo)緩慢
（1）故障現象 動臂動作(zuo)緩慢(man)，其(qi)余動作(zuo)正常。
（2）原因分析 供動臂(bei)(bei)(bei)液(ye)壓油的(de)兩個泵的(de)壓力過(guo)低(di)；動臂(bei)(bei)(bei)的(de)主控制閥的(de)調(diao)定(ding)壓力過(guo)低(di)；動臂(bei)(bei)(bei)操作閥卡死，不能全開；動臂(bei)(bei)(bei)缸密封件(jian)損(sun)壞，內泄(xie)或外(wai)泄(xie)嚴重。
（3）故障排除 先將兩塊40MPa的壓(ya)力表分別(bie)接在M11、M12測壓(ya)點(dian)上(shang)測試該兩(liang)組主閥(fa)(fa)的壓(ya)力(li)，如果壓(ya)力(li)過低，應先檢查主閥(fa)(fa)體是否松(song)動，再通過調節主減壓(ya)閥(fa)(fa)使壓(ya)力(li)表指(zhi)針指(zhi)在31MPa左右。在調試過程中，如果壓(ya)力始終低于30MPa左右，則應測(ce)試供動臂液(ye)壓(ya)油的(de)兩(liang)個主泵測(ce)壓(ya)點M19.2和M19.3的壓(ya)力(li)，使其(qi)壓(ya)力(li)都達到(dao)30MPa左(zuo)右(you)，然后再調定主減壓閥的壓力在31MPa左(zuo)右。否(fou)則，就(jiu)要(yao)檢查操(cao)作閥(fa)閥(fa)芯在(zai)行(xing)程內是否(fou)運動靈活，如(ru)閥(fa)芯卡死(si)或(huo)此處油液外泄，應清洗該(gai)(gai)閥(fa)或(huo)更換該(gai)(gai)部(bu)位(wei)的密(mi)封件(jian)。如(ru)果故障仍不能排除，最(zui)后應拆檢動臂液壓缸(gang)，更換密(mi)封件(jian)，解決液壓缸(gang)內泄或(huo)外泄的問題，故障便能得以排除。
5、幾點建議
（1）發現(xian)齒(chi)輪箱呼吸器有油溢出時(shi)，要及(ji)時(shi)更換相應泵的(de)油封，且停機檢(jian)修時(shi)，最好一次性排(pai)除故障，否則多次重復修理必將浪(lang)費大量潤滑(hua)油和(he)修理工時(shi)。
（2）在(zai)檢修過程中，必須保持液壓(ya)元件(jian)的(de)清(qing)潔(jie)衛生，不得將棉紗等雜物混入(ru)液壓(ya)系統，導(dao)致閥(fa)芯卡死等新的(de)故障(zhang)(zhang)，故障(zhang)(zhang)排除后(hou)，必須首先(xian)檢查齒輪油及液壓(ya)油油位(wei)，不足時添加。
（3）必須在打開液(ye)壓油(you)油(you)箱開關(guan)閥(fa)后，方可啟動發動機(ji)不然可能由于(yu)缸(gang)油(you)而導致(zhi)齒(chi)輪(lun)箱或主泵損壞，甚(shen)至(zhi)報廢。
（4）排(pai)除液壓系統的故(gu)障(zhang)時，在拆卸油管時或可能(neng)有(you)高壓油噴出的情(qing)況下，應(ying)先(xian)將發動(dong)機(ji)熄火、缸壓，然后再(zai)進行故(gu)障(zhang)排(pai)除。
