伺服氣缸在流體控制中的應用
1.什么是伺服氣缸：
伺服氣(qi)缸(gang)是(shi)以(yi)標(biao)準氣(qi)缸(gang)為主體(ti)，以(yi)電子氣(qi)缸(gang)定(ding)位器為控制核心(xin)，通過給定(ding)標(biao)準模擬量電信號(hao)，完成對(dui)氣(qi)缸(gang)杠(gang)桿(gan)伸(shen)出從0—100%的全過程連續模擬控制的氣動執行組件。
2.伺服氣缸的結構性(xing)能：
以標準氣(qi)缸(gang)為主體(ti)，在氣(qi)缸(gang)內(nei)部澆注缸(gang)桿位(wei)(wei)移(yi)傳感(gan)器，通過(guo)電線、氣(qi)管與電子氣(qi)缸(gang)定(ding)位(wei)(wei)器連接(jie)。電子氣(qi)缸(gang)定(ding)位(wei)(wei)器是伺服氣(qi)缸(gang)的(de)控制(zhi)核心(xin)，可全程(cheng)監視(shi)氣(qi)缸(gang)動作的(de)全過(guo)程(cheng)，具備8路開關量可編程輸入，8路開關量(liang)可編程輸(shu)出，1路(lu)同步模擬量輸(shu)出（4—20 mA），2路模擬量可編程輸入，485可(ke)(ke)編程標準(zhun)開放通訊口可(ke)(ke)與儀表、PLC完(wan)成(cheng)通訊(xun)控(kong)制，同時該控(kong)制機構具(ju)備可編程PID調節輸出(chu)，完成對控(kong)制(zhi)過程(cheng)超(chao)前、滯后的控(kong)制(zhi)。
3.伺服氣缸的(de)應用:
伺服氣(qi)(qi)缸用于調節(jie)流(liu)量、比例調節(jie)分配(pei)物料、氣(qi)(qi)缸調節(jie)位移等(deng)常規配(pei)置氣(qi)(qi)動(dong)或(huo)電動(dong)調節(jie)機構的場所(suo)。通常都可以(yi)使(shi)用在(zai)：如管道的流(liu)量控制上、在(zai)廢熱回收煙(yan)道門(men)上、在(zai)空調風道風門(men)上、在(zai)各種氣(qi)(qi)動(dong)糾(jiu)偏(pian)器上。
4.伺服氣缸與氣動閥門定位器執行機構的對比：
在常規氣缸定(ding)位應用(yong)上(shang)，現場的(de)執行機(ji)構上(shang)通常有氣缸定(ding)位器或閥門定(ding)位器。該定(ding)位器與執行機(ji)構如:閥(fa)體(ti)、翻板門或(huo)(huo)氣缸(gang)(gang)桿之間(jian)有一個機(ji)械反饋(kui)連(lian)接桿，該(gai)連(lian)接桿直接驅動(dong)設計精密、調(diao)整繁瑣、抗外力沖擊(ji)差的氣缸(gang)(gang)定位器(qi)或(huo)(huo)閥(fa)門控制器(qi)。氣缸(gang)(gang)定位器(qi)或(huo)(huo)閥(fa)門定位器(qi)又經常會出(chu)現(xian)(xian)在如腐蝕、高(gao)溫(wen)、高(gao)濕、泥濘(ning)、易(yi)燃易(yi)爆(bao)的惡(e)劣環境中使用(yong)，使用(yong)稍有不當往往是這部分出(chu)現(xian)(xian)損壞。如：氣動(dong)調(diao)節閥(fa)在惡(e)劣環境中就(jiu)總(zong)會出(chu)現(xian)(xian)氣缸(gang)(gang)定位器(qi)失調(diao)所帶來(lai)的困(kun)擾。
伺服(fu)氣缸(gang)擺脫了繁瑣(suo)復(fu)雜的(de)機(ji)械連接機(ji)構，對于(yu)現場執行機(ji)構而言伺服(fu)氣缸(gang)沒有氣缸(gang)定(ding)位器(qi)(qi)或閥門定(ding)位器(qi)(qi)，只有澆(jiao)注在氣缸(gang)內部的(de)一只電反饋傳感(gan)器(qi)(qi)。該(gai)傳感(gan)器(qi)(qi)可在高溫(wen)120℃下正(zheng)常(chang)工(gong)作且又是(shi)(shi)(shi)澆注在氣缸內(nei)部，既對標準氣缸安裝(zhuang)尺寸空(kong)間不(bu)會產生影響(xiang)，又由于是(shi)(shi)(shi)高溫澆注封裝(zhuang)，所以也無(wu)需擔心現場的(de)惡劣環境(jing)。只是(shi)(shi)(shi)以常(chang)規氣缸的(de)結構形式設計于執(zhi)行機構或閥體上(shang)。給設計和現場使用(yong)上(shang)帶(dai)來了無(wu)與倫比的(de)方便。
另外伺服氣缸(gang)的電控部分是一個智能化控制核心(xin)，雖然(ran)控制核心(xin)高度集成、高度智能、非常精密，但它與執行機(ji)構(gou)無(wu)需(xu)機(ji)械連接，只需(xu)一根(gen)(gen)導線、二根(gen)(gen)氣管(guan)連接，從而可遠離(li)現場，安裝在安全區(qu)，甚至配電柜(ju)內部。從而使機(ji)械連接反饋(kui)的繁(fan)瑣復(fu)雜控制變(bian)成了智能化的電子氣缸(gang)定位器(qi)控制。
伺服氣(qi)缸無需專用儀表(biao)，通過(guo)電子氣(qi)缸定位器(qi)即可完成同步位移遠傳顯示(shi)，多路開關量可編程控制，開放的485通訊編程口可與儀表(biao)、PLC完成通(tong)訊且(qie)內部有(you)可編程(cheng)PID調(diao)節系統。對過(guo)程控制(zhi)中出現的超前、滯(zhi)后現象可(ke)完成更精確的調(diao)節。
