怎樣預防挖掘機液(ye)壓(ya)系統過熱
1、合理選(xuan)用液壓油(you)
(1)液壓油黏度（ISO VG，黏(nian)度單位為mm2/s）
確(que)定液(ye)壓(ya)油黏度的(de)原則是：在考(kao)慮液(ye)壓(ya)回路工(gong)作溫度和效(xiao)率的(de)前(qian)提下，使用于泵和馬達等元件，液(ye)壓(ya)油黏度處于最(zui)佳范圍(wei)（16-36x10- 6mm2/s）；與環境最低溫(wen)度對(dui)應的短時間冷啟動的黏度≤1000X10-6mm2/s；以及對應于(yu)短時間允許的最高泄(xie)漏油溫90℃時的黏(nian)度≥10X10-6mm2/s。
目前，國(guo)內使用的大型液(ye)壓挖掘機(ji)大多是國(guo)外知名廠(chang)家的產(chan)品，這些廠(chang)家向用戶(hu)提供的使用說明書中都詳細地規定了液(ye)壓系統等(deng)(deng)用油的黏度(du)等(deng)(deng)級(ji)、質(zhi)量等(deng)(deng)級(ji)、適用環境溫度(du)范圍，甚(shen)至(zhi)生產(chan)廠(chang)家等(deng)(deng)，因此，用戶(hu)應當認真(zhen)學習并掌(zhang)握這些有關內容(rong)，否則，很可能造成不良后(hou)果(guo)。
例(li)如，德國與國內某廠合(he)作生產的長挖982型挖掘機，投入使用的第(di)一個夏(xia)季就遇到了持續40℃以上的高溫期，液壓系統工作1h左右(you)油溫(wen)就超(chao)過了 100℃，不(bu)但嚴重影響了工作進度(du)，還對(dui)系(xi)(xi)統(tong)元件造成了損壞。經(jing)查實，其原因是設備管理人員忽視了對(dui)夏季系(xi)(xi)統(tong)用戶提(ti)供的(de)說(shuo)(shuo)明(ming)書中(zhong)又未說(shuo)(shuo)明(ming)對(dui)夏季系(xi)(xi)統(tong)用油(you)的(de)核(he)查，同時合(he)作生(sheng)產(chan)廠家向用戶提(ti)供的(de)說(shuo)(shuo)明(ming)書中(zhong)又未說(shuo)(shuo)明(ming)對(dui)夏季高溫期系(xi)(xi)統(tong)用油(you)的(de)要求(只注明了(le)常溫下用油的(de)黏度等級)。當換用了VG100液壓油(you)后，該(gai)問(wen)題立即(ji)得到了(le)解決。
(2)黏(nian)度指(zhi)數(VI)
該(gai)指(zhi)標較(jiao)直(zhi)接地反映了油品黏度(du)(du)隨(sui)溫度(du)(du)變化而改變的(de)性質，(即油的黏(nian)溫特(te)性)，油的黏(nian)度指數較(jiao)(jiao)高(gao)，表示該種油的黏(nian)度隨溫度變(bian)化而改變(bian)的程度較(jiao)(jiao)小;反(fan)之，較大(da)。國外知名廠家(如美孚、殼牌(pai)等(deng))的(de)抗磨液壓油的(de)黏度(du)指(zhi)數均為(wei)VI≥110，國產(chan)高級抗磨液壓油的黏度指數VI=95左右。而國外生(sheng)產的(de)的(de)高黏度指數液(ye)壓油(HV)和多級發(fa)動機機油的黏度指(zhi)數均為VI>140;國內的此(ci)燈油則(ze)達不到該水平。這一(yi)點對于(yu)使用大型進口液(ye)壓(ya)挖掘(jue)機而采用國產液(ye)壓(ya)油(或將發動機機油(you)作液壓油(you)用)的(de)用戶須特別注意。黏(nian)度(du)(du)指(zhi)數降低將使油所適應的(de)環境溫度(du)(du)范圍縮小，若非(fei)使用不可(ke)時，應向(xiang)油品廠家查詢(xun)相關資料，須對油的(de)使用范圍做適當調(diao)整，必要時還(huan)應改變設(she)備的(de)相關設(she)定值(如極限溫度(du)等)。
(3)其(qi)他綜合性能
因現代(dai)大型液(ye)壓挖掘機液(ye)壓系統的工作壓力較高(≥32MPa)，允許液壓油的最高工作油溫也較高(90℃左右)，所以(yi)為了保證在(zai)正常的換(huan)油(you)(you)周期內(nei)液壓系統能正常工作(zuo)，就要求為系統所選油(you)(you)的潤滑性(xing)(xing)、氧化安定性(xing)(xing)、抗磨性(xing)(xing)、防銹(xiu)防腐性(xing)(xing)、抗乳化性(xing)(xing)、抗泡性(xing)(xing)、抗剪切安定性(xing)(xing)以(yi)及(ji)極(ji)壓負荷性(xing)(xing)等(deng)(deng)方面(mian)具有良好的品質。油(you)(you)的這些綜合性(xing)(xing)能可通過各種油(you)(you)液所滿足的國際質量(liang)標(biao)準來叛(pan)斷。例如(ru)，對柴油(you)(you)機油(you)(you)的質量(liang)等(deng)(deng)級標(biao)準有：API-CF-4、CF、CE、CCMC-D4、D5;SHPD-S3，MIL-L-2104E等(deng)(deng)。尤其當選擇(ze)代用油時(shi)，務必要注意滿(man)足被(bei)代用油標(biao)準的(de)要求。否(fou)則，在設備使用過(guo)程中可因油液質(zhi)量(liang)不合要求而出現系統過(guo)熱、損(sun)壞元件(jian)等(deng)(deng)嚴(yan)重問(wen)題。
2、良(liang)好的液(ye)壓油散熱系統
對于大型液(ye)壓挖掘機液(ye)壓油散熱系統(tong)(tong)（更確切地說應為液(ye)壓油溫(wen)控制系統(tong)(tong)）的(de)改善，雖然各廠家采用(yong)的(de)具體方式有所(suo)不(bu)同，但基本(ben)思路卻是一樣的(de)，既能(neng)使(shi)液(ye)壓油溫(wen)度在連續作業中平衡在較為理想的(de)范圍內，又能(neng)使(shi)液(ye)壓系統(tong)(tong)在冷(leng)態下投入工作時能(neng)迅(xun)速升溫(wen)（達到油正常(chang)工作溫(wen)度范圍）。
現出現一(yi)種典型的新式液(ye)壓(ya)油溫(wen)控制(zhi)回(hui)路(lu)原理簡圖，其(qi)基本作(zuo)用為(wei)：回(hui)路(lu)實際工作(zuo)壓(ya)力(li)的高(gao)低受液(ye)壓(ya)油溫(wen)傳感(gan)器與比例先(xian)導壓力力閥的(de)(de)控制，若測(ce)得的(de)(de)油溫低，則閥產生的回(hui)路(lu)壓力也(ye)低;反(fan)之，回路壓力則相應增高，就是使風扇驅動馬達的(de)轉速(su)隨(sui)油(you)溫的(de)升高而成正(zheng)比(bi)地提高，既(ji)然(ran)節(jie)能又能控(kong)制(zhi)油(you)溫。對(dui)配置此類液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)溫控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)的(de)設備(bei)，在使用了合格(ge)的(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)的(de)前提下，當出現液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)過(guo)熱時，對(dui)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)散熱溫控(kong)系(xi)統(tong)的(de)檢查步驟如下：
(1)液壓(ya)油散(san)熱器是(shi)否有污(wu)物堵塞(sai)，導(dao)致散(san)熱效率下降，必要時(shi)清洗散(san)熱器。
(2)在極端條件下（拔下附圖閥3的電(dian)氣插(cha)頭，這(zhe)時(shi)閥3為(wei)最高(gao)油(you)溫狀(zhuang)態，即(ji)應產生最高(gao)系統(tong)(tong)工(gong)作(zuo)壓力(li)(li)，對應的泵輸出流量也(ye)應為(wei)最大），檢測(ce)風扇轉(zhuan)速(su)的系統(tong)(tong)實際工(gong)作(zuo)壓力(li)(li)，以確定該回路的液壓件是(shi)否(fou)有故障、油(you)溫傳(chuan)感器(qi)或控制電路的工(gong)作(zuo)是(shi)否(fou)正常。此(ci)時風扇轉(zhuan)速(su)和系統(tong)(tong)工(gong)作(zuo)壓力(li)(li)均應為(wei)最大值;否則(ze)，應對(dui)系(xi)統相應參數(shu)進行(xing)調整或更換(huan)受損(sun)元件（安(an)全閥5、變量泵2的流量調節螺釘(ding)等）。
3、系統中相關液壓(ya)參數的(de)檢查(cha)
目前大型液壓挖掘機工作(zuo)泵的控制方式主要有(you)兩種：帶(dai)壓力斷流功能(即CUT-OFF功能)的極限載(zai)荷調節(GLR)和(he)負荷(he)感應調節(LS)方式。而CUT-OFF功能的作(zuo)用是，當系統工作(zuo)壓力達到調定(ding)值時，變量泵(beng)的斜盤偏角減小，使(shi)泵(beng)只能保持在維持該壓力所需的“殘(can)余”流(liu)量狀態，以避免溢流(liu)閥溢流(liu)產(chan)生(sheng)過熱。為實現此目的，系統參數匹配(pei)至按技術要求(qiu)使(shi)CUT-OFF閥(fa)的調定值低(di)于(yu)回路中初級壓力閥(fa)的調定值;否則，初級壓(ya)力(li)閥(fa)打開將會(hui)導致溢流(liu)過熱(re)。
同時(shi)，檢查次(ci)級閥工作是否正常，此項工作一定要(yao)嚴格(ge)按照技術要(yao)求進行，必要(yao)時(shi)應對系統相關參數進行恢復性(xing)調整(zheng)。
4、排除(chu)非(fei)正常內泄
主(zhu)要指，因系統液(ye)壓油(you)受(shou)污(wu)染造成(cheng)方向閥、壓力(li)閥卡咬所引起(qi)的非(fei)正常(chang)(chang)內泄(xie)。檢查的方法(fa)：測(ce)壓力(li)、查功能，或聽是(shi)否有異(yi)常(chang)(chang)噪聲(閥口關閉不嚴(yan)造(zao)成的“節流沖(chong)刷聲”)或觸摸檢查(cha)溫(wen)度是否局部過高。
5、防止(zhi)元件容(rong)積效率下(xia)降
對非(fei)正常磨(mo)損(sun)和正常磨(mo)損(sun)，都應引起重視。前(qian)者可(ke)能(neng)在很短的時間內發(fa)生，可(ke)通過檢查油的品質并(bing)結合(he)系統的功能(neng)好壞(如執行(xing)元件動(dong)作(zuo)是否正(zheng)常，速(su)度是否下降等(deng))進行判斷;后者(zhe)則(ze)應遵循一定的(de)規律，應綜合(he)考察，及時(shi)采(cai)取(qu)措施。
