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                                                                用測壓法診斷液力傳動系統過熱的原因

      液力傳動系統的散熱一般是由傳動油在冷卻器中與發動機的冷卻劑交換熱量進行。如果發動機的工作溫度正常,則系統的散熱情況取決于傳動油冷卻器的狀態和通過冷卻器的傳動元件工作異常,都會產生異常的熱量,一般認為變矩器和離合器是兩種主要生熱元件,其它元件雖然對系統的溫度有影響,但很小;所以,通過對冷卻器、變矩器、離合器和液壓泵進行壓力測試,就很容易找到系統過熱的原因。 

       進行測試 
       按照(zhao)規定的(de)測(ce)試條件,分別測(ce)得液壓泵、各(ge)(ge)速度離合器、各(ge)(ge)方向(xiang)離合器、變矩(ju)器出(chu)口和冷(leng)卻器出(chu)口在發動(dong)機(ji)(ji)低速和高(gao)速時的(de)壓力(li)值(zhi),并(bing)記下(xia)數據。測(ce)試前應詢問駕駛員,確(que)認傳動(dong)系(xi)統(tong)沒有(you)出(chu)現異常響聲后才能進行測(ce)試,以免(mian)造成更嚴重的(de)機(ji)(ji)械損壞(huai)。 
       對測試(shi)結果進行數據分析 
       1、液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)。液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)向整個系統提供大無畏(wei)力(li)(li)油,液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)效率的高低直接影響離合器壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)、送往(wang)變(bian)矩器和冷(leng)卻(que)(que)器的油量。因此,液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)是判斷過熱原因的基礎。但是由于液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)低時并(bing)不能肯定(ding)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)有(you)問題;如果冷(leng)卻(que)(que)器出口壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)同時也低,可以(yi)斷定(ding)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)調節閥狀況后,才(cai)能判斷液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)有(you)無問題。 
       2、離(li)合(he)器(qi)壓力(li)。壓力(li)低時,離(li)合(he)器(qi)就會打滑(hua),產(chan)生(sheng)過(guo)熱(re)量。若某個(ge)離(li)合(he)器(qi)的(de)壓力(li)低,表明(ming)這個(ge)離(li)合(he)器(qi)有(you)泄(xie)漏清(qing)況;若全部離(li)合(he)器(qi)壓力(li)都低,說明(ming)液壓泵(beng)或壓力(li)調節(jie)閥有(you)問題(ti)。參(can)照對(dui)泵(beng)的(de)檢測結果判(pan)斷(duan)壓力(li)調節(jie)閥的(de)好壞(huai)。 
       3、變矩(ju)(ju)器(qi)出(chu)(chu)口壓(ya)力。壓(ya)力過高或(huo)(huo)過低都(dou)會導致過熱,應調整(zheng)到正常 壓(ya)力。如果壓(ya)力低但調不上去,說(shuo)明變矩(ju)(ju)器(qi)或(huo)(huo)液壓(ya)泵(beng)有問題。參照上述對泵(beng)的栓測結果,可以確定變矩(ju)(ju)器(qi)是(shi)否有泄(xie)漏情況。由于(yu)從變矩(ju)(ju)器(qi)出(chu)(chu)來的油(you)直接到冷卻(que)器(qi),所以變矩(ju)(ju)器(qi)的泄(xie)漏會使得(de)冷卻(que)器(qi)出(chu)(chu)口壓(ya)力降低。 
       4、冷(leng)卻(que)(que)器出口壓力。壓力低,表明通過(guo)冷(leng)卻(que)(que)器的油量(liang)少。如果已確定液壓泵和變矩器正常,則說明冷(leng)卻(que)(que)器內部(bu)有(you)堵塞。 
       該(gai)裝(zhuang)載機(ji)傳動(dong)系統的(de)(de)液壓(ya)泵(beng)為齒輪(lun)泵(beng),而齒輪(lun)泵(beng)的(de)(de)流量(liang)和發動(dong)機(ji)的(de)(de)轉速(su)(su)成正比(bi)。由于發動(dong)機(ji)中(zhong)、低速(su)(su)工(gong)作時間較(jiao)多,因(yin)而發動(dong)機(ji)低速(su)(su)時的(de)(de)數據對判斷過熱有更高的(de)(de)價值。另外,所測(ce)的(de)(de)幾個(ge)壓(ya)力是相互關聯的(de)(de)。要全(quan)面分(fen)析測(ce)試結果(guo),才能正確地判斷出(chu)過熱的(de)(de)原因(yin)。

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