液壓系統部分常見故障分析
系(xi)統(tong)(tong)配合件(jian)多(duo)屬于(yu)精(jing)密配合，很微小的(de)(de)(de)雜(za)質就會可能對機件(jian)造(zao)成(cheng)很大的(de)(de)(de)磨損燒毀或(huo)卡澀，液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong)在使(shi)用(yong)(yong)中應盡(jin)量減(jian)少(shao)有害(hai)因素的(de)(de)(de)影(ying)響。減(jian)少(shao)機械(xie)雜(za)質和(he)(he)灰塵影(ying)響，補充液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油時使(shi)用(yong)(yong)濾油機添加(jia)。減(jian)小溫(wen)度影(ying)響，正常溫(wen)度在30—80C?內，應避(bi)(bi)免長(chang)時間大負荷(he)運行，溫(wen)度過高會加(jia)速(su)油液(ye)(ye)(ye)(ye)氧化(hua)，使(shi)油液(ye)(ye)(ye)(ye)粘度降(jiang)低而(er)破壞配合件(jian)間的(de)(de)(de)密封和(he)(he)潤滑(hua)性能，加(jia)速(su)高壓(ya)(ya)(ya)軟(ruan)管和(he)(he)各(ge)密封圈的(de)(de)(de)老化(hua)，使(shi)泄露機率增加(jia)。防(fang)止(zhi)各(ge)種腐蝕作(zuo)用(yong)(yong)，使(shi)用(yong)(yong)同標號液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油，避(bi)(bi)免水份進入液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong)。盡(jin)量減(jian)少(shao)操作(zuo)中的(de)(de)(de)快速(su)換(huan)向動作(zuo)，在液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong)中液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油常常會因很快的(de)(de)(de)換(huan)向和(he)(he)閥口的(de)(de)(de)突然關閉(bi)，在管路中形成(cheng)一(yi)個很高的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力沖擊，造(zao)成(cheng)震動和(he)(he)噪(zao)聲(sheng)致使(shi)連接件(jian)松動漏油，或(huo)是壓(ya)(ya)(ya)力調節(jie)閥壓(ya)(ya)(ya)力改變(bian)。在排(pai)除液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong)故(gu)(gu)障(zhang)時應先分(fen)析是機械(xie)結構部(bu)分(fen)或(huo)是電器控(kong)制部(bu)分(fen)故(gu)(gu)障(zhang)，還是液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong)控(kong)制本身故(gu)(gu)障(zhang)。根(gen)據(ju)故(gu)(gu)障(zhang)現(xian)象特(te)征確定故(gu)(gu)障(zhang)部(bu)位，縮(suo)小發生(sheng)故(gu)(gu)障(zhang)檢(jian)查范圍，分(fen)析發生(sheng)故(gu)(gu)障(zhang)原因。
（1） 壓力異常：系統壓力或者控制動作壓力不穩定或偏大偏小。
（2） 速度(du)異常：執(zhi)行動作元器件液壓(ya)，油缸(gang)動作速度(du)不正常。
（3） 動(dong)作(zuo)異常：執行動(dong)作(zuo)元器件(jian)無動(dong)作(zuo)或是無法完成正(zheng)常動(dong)作(zuo)。
（4） 其它：出現異常噪聲(sheng)，振動(dong)，發(fa)熱，漏油等(deng).
液壓(ya)油油溫過高的(de)原因(yin)及預(yu)防措施
（1）油(you)(you)品選擇(ze)不當：液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)在(zai)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)系統中起著傳遞壓(ya)(ya)(ya)(ya)力、潤滑、冷卻、密(mi)封的(de)作用，液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)選擇(ze)不恰當是液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系統早期故障和(he)耐久(jiu)性下降的(de)主(zhu)要(yao)原因。油(you)(you)的(de)品牌、質(zhi)量和(he)黏度等(deng)級(ji)不符合要(yao)求，不同(tong)牌號的(de)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)不能(neng)(neng)混合使用，以防(fang)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)產生化(hua)學反應、性能(neng)(neng)發生變(bian)化(hua)。深褐色、乳白色、有異味的(de)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)是變(bian)質(zhi)油(you)(you)，不能(neng)(neng)使用，造(zao)成液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)黏度指數過低或過高。若油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)黏度過高，則功(gong)率(lv)損失增加(jia)(jia)，油(you)(you)溫上升；如(ru)果黏度過低，則泄(xie)漏量增加(jia)(jia)，油(you)(you)溫升高。旋挖鉆機應選用性能(neng)(neng)好的(de)抗磨(mo)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)。
（2）污染嚴重，施工現(xian)場環境(jing)惡劣，隨著(zhu)機器工作時(shi)間的(de)(de)增(zeng)加，油(you)中(zhong)(zhong)易混(hun)入雜質和(he)污物，受(shou)污染的(de)(de)液壓(ya)油(you)進入 泵、馬達和(he)閥(fa)的(de)(de)配合間隙(xi)中(zhong)(zhong)，會劃傷和(he)破(po)壞配合表(biao)面(mian)的(de)(de)精(jing)度(du)和(he)粗糙(cao)度(du)，使(shi)泄漏(lou)增(zeng)加、油(you)溫升高。如遇因液壓(ya)油(you)污染而引起的(de)(de)突發(fa)性故(gu)障時(shi)，一定要過濾或更換液壓(ya)系統用油(you)。
（3）液(ye)壓(ya)油(you)箱(xiang)內油(you)位(wei)過低(di)，若(ruo)液(ye)壓(ya)油(you)箱(xiang)內油(you)量(liang)太(tai)少，將使(shi)液(ye)壓(ya)系統沒有足夠的流量(liang)帶走其產(chan)生的熱(re)量(liang)，導致油(you)溫升高。在實際(ji)操(cao)作(zuo)和保養過程中(zhong)，應嚴格(ge)遵(zun)守(shou)操(cao)作(zuo)規程中(zhong)對(dui)液(ye)壓(ya)油(you)油(you)位(wei)的規定。
（4）濾(lv)油(you)器(qi)堵塞，磨(mo)粒、雜質(zhi)和(he)灰(hui)塵等通(tong)過(guo)濾(lv)油(you)器(qi)時，會被吸附在濾(lv)油(you)器(qi)的濾(lv)芯上，造成吸油(you)阻力和(he)能耗(hao)均增加(jia)，引起(qi)油(you)溫升高。應定期(qi)更換液壓油(you)濾(lv)芯.
（6）液壓(ya)油冷卻循環(huan)系(xi)統工作不良(liang)。通常會因(yin)散(san)熱片(pian)(pian)太臟而將(jiang)冷卻器的(de)散(san)熱片(pian)(pian)縫隙堵塞，風扇(shan)難以(yi)對其散(san)熱，結(jie)果導致油溫(wen)升高。定期檢(jian)查和維護液壓(ya)油冷卻循環(huan)系(xi)統，經常清(qing)洗處部散(san)熱器.
（7）零部件磨損嚴重，元(yuan)件的磨損將會引起其內(nei)泄(xie)漏(lou)的增加和油溫的升(sheng)高.
（8）環(huan)境(jing)溫(wen)度過(guo)高，環(huan)境(jing)溫(wen)度過(guo)高，并且高負荷(he)使(shi)用的(de)時間又長(chang)，都會使(shi)油溫(wen)太高。應避免(mian)長(chang)時間連(lian)續大負荷(he)地工作；若油溫(wen)太高可使(shi)設備空載動轉10min左右，待其(qi)油溫(wen)降(jiang)下來后(hou)再工作。
動作不良的(de)診斷與排除：液壓(ya)(ya)缸屬液壓(ya)(ya)系(xi)(xi)統的(de)執(zhi)行元件(jian)，其運(yun)行故障(zhang)的(de)產(chan)生除液壓(ya)(ya)缸自身的(de)原因(yin)(yin)外，還與整個系(xi)(xi)統有關，所(suo)以在排除液壓(ya)(ya)缸運(yun)行故障(zhang)時要認真觀(guan)察故障(zhang)的(de)癥狀(zhuang)，采用(yong)邏輯推理確定(ding)排除方法，避免盲目地(di)大拆大卸(xie)。在液壓(ya)(ya)缸運(yun)行故障(zhang)的(de)眾(zhong)多原因(yin)(yin)中，安裝、使用(yong)和維護不當是造成(cheng)其故障(zhang)的(de)原因(yin)(yin).
液(ye)壓(ya)缸動(dong)作(zuo)不良多表現為：液(ye)壓(ya)缸不能(neng)動(dong)作(zuo)、液(ye)壓(ya)缸動(dong)作(zuo)不靈(ling)敏（有阻(zu)滯現象）和(he)液(ye)壓(ya)缸運動(dong)爬行等(deng)現象。
一、液壓缸不能動(dong)作：
液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)不(bu)能動(dong)作的(de)現象往往發生在(zai)剛(gang)安裝完畢的(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)上。排(pai)除(chu)(chu)此故(gu)障時，首先(xian)應從液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)外部查(cha)找原因(yin)：液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)執行運(yun)動(dong)部件的(de)阻力(li)是否(fou)太大，是否(fou)有(you)卡(ka)死、楔緊或頂住其他部件等情(qing)況(kuang)；進油(you)壓(ya)(ya)力(li)是否(fou)達到規定值(zhi)。排(pai)除(chu)(chu)了外部因(yin)素后，再進一(yi)步檢查(cha)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)內在(zai)的(de)原因(yin)，并采取相(xiang)應排(pai)除(chu)(chu)方(fang)法(fa)。如液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)內是否(fou)有(you)空氣(qi)未(wei)排(pai)除(chu)(chu)。其中液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)不(bu)能動(dong)作的(de)重要(yao)原因(yin)是，進油(you)口油(you)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)力(li)太低，即(ji)工作壓(ya)(ya)力(li)不(bu)足。造成液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)工作壓(ya)(ya)力(li)不(bu)足的(de)原因(yin)，主要(yao)是液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵、驅動(dong)和調壓閥有故障，其(qi)他原(yuan)因(yin)還有：濾油(you)器(qi)堵塞、油(you)路通徑過(guo)小(xiao)、油(you)液(ye)粘度(du)過(guo)高(gao)或過(guo)低；油(you)液(ye)中進入過(guo)量空氣；污染嚴重；管(guan)路接錯；壓力表損(sun)壞(huai)等。
二、動作(zuo)不靈敏（有阻(zu)滯現象(xiang)）：
液壓(ya)(ya)缸動(dong)作(zuo)不靈敏不同于液壓(ya)(ya)缸的(de)爬(pa)行現象。此現象是指，液壓(ya)(ya)缸動(dong)作(zuo)的(de)指令發出后(hou)液壓(ya)(ya)缸不能(neng)立即動(dong)作(zuo)，須短暫(zan)的(de)時間后(hou)才能(neng)動(dong)作(zuo)，或(huo)時而(er)能(neng)動(dong)時而(er)又停止不動(dong)，表現出運行很不規則(ze)。此故障的(de)原因主要(yao)有：液壓(ya)(ya)缸內有空氣，平衡閥(fa)卡(ka)澀或(huo)調整不當等。
三、運動有爬行(xing)現象(xiang)：
爬(pa)行(xing)現象(xiang)即液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)運動(dong)(dong)時(shi)出(chu)現跳(tiao)躍(yue)式(shi)的(de)時(shi)停(ting)時(shi)走(zou)的(de)運動(dong)(dong)狀態，這種現象(xiang)尤在低速運動(dong)(dong)時(shi)容易發生(sheng)，這是液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)最主要(yao)的(de)故障之(zhi)一。發生(sheng)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)爬(pa)行(xing)現象(xiang)的(de)原(yuan)因(yin)(yin)(yin)，既有(you)(you)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)之(zhi)外(wai)的(de)原(yuan)因(yin)(yin)(yin)，也有(you)(you)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)自身的(de)原(yuan)因(yin)(yin)(yin)。液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)之(zhi)處的(de)原(yuan)因(yin)(yin)(yin)有(you)(you)：液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)安裝(zhuang)位(wei)置精度(du)差(cha)，導軌的(de)制(zhi)造與裝(zhuang)配質(zhi)量(liang)差(cha)或間隙(xi)小，使(shi)摩擦(ca)(ca)力增(zeng)加，受力情況不好。 液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)自身原(yuan)因(yin)(yin)(yin)有(you)(you)：液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)內有(you)(you)空氣，使(shi)工作介質(zhi)形成彈(dan)性體，密封(feng)磨擦(ca)(ca)力過大，液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)滑動(dong)(dong)部位(wei)有(you)(you)嚴(yan)重磨損、拉傷和咬著現象(xiang)。
